เกาหลีใต้ควบคุมความปลอดภัยรถ EV หลังเหตุเพลิงไหม้ EV
ผลกระทบและความกังวล
เหตุการณ์นี้ส่งผลต่อความกังวลของประชาชนเกาหลีใต้ในด้านการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก. โดยเฉพาะเรื่องความเสี่ยงจากไฟไหม้รถ EV และการขาดกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของเกาหลีใต้. ส่งผลให้เกิดการหารือครั้งใหญ่ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และฝ่ายนิติบัญญัติ, และนำไปสู่การยกเครื่องนโยบายเกี่ยวกับ EV ครั้งใหญ่ในประเทศ.
ความกังวลนี้ทำให้เกาหลีใต้ต้องพิจารณาเรื่องความปลอดภัยของรถ EV อย่างยิ่ง. และมีการดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาและปรับนโยบายด้านความปลอดภัยให้เหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังกลายเป็นเทรนด์สำคัญ.
การเปลี่ยนแปลงของมาตรการด้านความปลอดภัย
จากเหตุการณ์ครั้งนี้, มีการเปลี่ยนแปลงของมาตรการด้านความปลอดภัยของรถ EV ในเกาหลีใต้อย่างไร? แบตเตอรี่รถ EV ต้องถูกตรวจสอบเข้มโดยรัฐฯ. รัฐบาลเกาหลีใต้ได้จัดตั้งโครงการเพื่อให้รัฐฯ ส่วนร่วมในการตรวจสอบรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถ EV.
โครงการดังกล่าวมีวัตถุประสค์เพื่อให้รัฐบาลตรวจสอบและรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่ EV ก่อนถูกนำมาติดตั้งในรถ. ก่อนหน้านี้,รถ EV ถูกขายในเกาหลีใต้โดยไม่มีการทดสอบความปลอดภัยจากบุคคลที่สาม. แต่ในโครงการนี้, หน่วยงานของรัฐฯ เช่น Korea Automobile Testing & Research Insitute จะทำการทดสอบแบตเตอรี่อย่างเข้มงวดก่อนการติดตั้ง เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานการรับรองความปลอดภัยที่รัฐบาลสนับสนุน.
การบังคับและความจำเป็น
รัฐบาลยังบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ต้องเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น ประเภทแบตเตอรี่, รูปทรงแบตเตอรี่, วัตถุดิบหลักที่ใช้, รวมถึงเทคโนโลยีการผลิต. นอกจากนี้, รัฐบาลยังกำหนดให้ผู้ผลิตจำเป็นต้องติดตั้ง BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่) ให้กับรถรุ่นเก่าที่ไม่มีและต้องอัปเดต BMS ให้กับรถรุ่นใหม่ๆ ที่มีอยู่แล้ว.
ที่สำคัญ, รัฐบาลจะเพิ่มรายการตรวจสอบแบตเตอรี่เมื่อตรวจสภาพรถประจำปี เช่น การตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่, ประสิทธิภาพการชาร์จและจะใช้ระบบจัดการประะวัติแบตเตอรี่เพื่อดูแลความปลอดภัยตลอดใช้งาน.
การปรับตัวและการพัฒนา
รัฐบาลเกาหลีใต้ยังกำหนดให้อาคารจอดรถใต้ดินต้องมีระบบดับเพลิงที่ทันสมัย เช่น การติดตั้งสปริงเกอร์ในลานจอดใต้ดินแบบ Pre-operation sprinklers และการบังคับใช้วัสดุทนไฟกับผนัง, เพดานและเสาในลานจอดรถใต้ดิน.
นอกจากนี้, รัฐบาลฯ จะส่งรถดับเพลิงขนาดเล็กไปทั่วประเทศเริ่มตั้งแต่ปี 2025 เพื่อให้สามารถเข้าไปยังที่จอดรใต้ดินได้. พร้อมแผนการพัฒนารถดับเพลิงไร้คนขับขนาดเล็กให้แล้วเสร็จอย่างเร่งด่วน.
รวมทั้งรัฐบาลจะเพิ่มขีดความสามารถของอุปกรณ์ดับเพลิงโดยส่งอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น ถังเก็บน้ำเคลื่อนที่, อุปกรณ์ฉีดพ่น ไปยังสถานีดับเพลิง 240 แห่งทั่วประเทศ. พร้อมปรับปรุงคู่มือต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า.
