ผลสรุปและการดำเนินการล่าสุด

คณะกรรมการชุดดังกล่าวได้รายงานว่าการปลอดภัยของสาธารณะไม่สามารถต่อรองได้. ในวันนี้ (22 พ.ย. 2567) ได้มีการตรวจสอบสภาพรถโดยสารสาธารณะและพบว่ามีความเรียบร้อย. รถที่ใช้ CNG ได้ดำเนินการตรวจและเช็กสภาพความเรียบร้อยแล้ว 7,484 คัน แต่ยังมี 4,411 คันไม่เข้ารับการตรวจสภาพ ซึ่งคิดเป็น 33% ของทั้งหมด. หากรถถูกพ่นห้ามใช้จะมีหนังสือให้แก้ไขภายใน 15 วัน. หากไม่นำรถเข้าตรวจภายใน 15 วัน จะถูกปรับไม่เกิน 50,000 บาท. หากไม่นำรถเข้าตรวจภายในกำหนดวันที่ 30 พ.ย. 2567 จะไม่สามารถนำรถไปให้บริการสาธารณะได้ และมีโทษปรับไม่เกิน 50,000 บาท.

การแก้ไขปัญหามิติยานพาหนะ

สำหรับรถโดยสารสาธารณะรวมอุปกรณ์ความปลอดภัย จะห้ามใช้รถโดยสารสาธารณะที่ใช้ CNG/LPG รับส่งเด็กหรือนักเรียนจนกว่าจะมีมาตรการที่ยืนยันปลอดภัย. ขบ. จะจัดทำระบบ Safety Rating List สำหรับรถโดยสารแบ่งเป็น White /Silver /Gold และ Black list สำหรับรถโดยสารสาธารณะมีสภาพความปลอดภัยไม่เป็นไปตามมาตรฐาน. เพิ่มข้อกำหนดทางเทคนิคยานยนต์สำหรับรถโดยสารสาธารณะที่อ้างอิงตามมาตรฐานสากล UN Regulations จำนวนไม่น้อยกว่า 5 รายการ เช่นระบบก๊าซเชื้อเพลิง,ระบบห้ามล้อมือและห้ามล้อเท้า,ระบบล้อและยาง,ระบบฉุกเฉิน,ระบบการทรงตัว. หากตรวจผ่านจะถือว่าได้ White List หากไม่ผ่านจะห้ามใช้รถทันที.

สภาพความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังรถและคัสซีต้องมีความปลอดภัย. หลังจากนี้จะกำหนดระยะเวลาในการใช้คัสซีให้สอดคล้องกับอายุรถโดยสารที่เหมาะสม. หากตรวจพบว่าคัสซีไม่ปลอดภัยจะห้ามใช้ทันที และห้ามจดทะเบียนรถโดยสารสาธารณะใหม่หากพบว่ามีการดัดแปลงคัสซี.

การแก้ไขปัญหามิติด้านการบังคับใช้กฎหมายและการสื่อสาร

จะให้เพิ่มการสุ่มตรวจสภาพรถโดยสารสาธารณะในขณะที่มีการนำรถไปใช้งาน และจัด Workshop อบรมเจ้าพนักงานตรวจสภาพรถเพื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดในการตรวจสอบอย่างเข้มงวด.

การแก้ไขปัญหามิติผู้ขับขี่และพนักงานประจำรถ

กรณีที่จะต้องมีการให้บริการรถโดยสารสาธารณะในระยะทางไกล จะต้องมีผู้ขับขี่อย่างน้อย 2 คน. หากเป็นกรณีรถรับส่งเด็กหรือนักเรียน จะต้องจัดให้มีพนักงานประจำรถอย่างน้อย 1 คน. พร้อมกับกำหนดให้ผู้ขับขี่และพนักงานประจำรถโดยสารสาธารณะชี้แจงข้อมูลการปฏิบัติตัวและวิธีการใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยต่าง ๆ ที่ติดตั้งในตัวรถ ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินทุกครั้งก่อนการเดินทาง.

การแก้ไขปัญหามิติสนับสนุนเชิงนโยบาย

จะพิจารณาความเป็นไปได้ในการใช้กองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.). สำหรับสนับสนุนผู้ประกอบการในการยกระดับความปลอดภัยของรถโดยสารสาธารณะ พร้อมทั้งประสานงานกับกรมธุรกิจพลังงานและกระทรวงอุตสาหกรรมเกี่ยวกับพลังงานที่จะส่งเสริมใช้เป็นเชื้อเพลิงในรถโดยสารสาธารณะและกำหนดมาตรฐานของอุปกรณ์ประดับยนต์ที่มีความปลอดภัย. พร้อมทั้งให้จัดทำรถโดยสารสาธารณะต้นแบบให้เสร็จภายใน 30 ก.ย. 2568 เพื่อยกระดับความปลอดภัยของการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะอย่างยั่งยืน.