Железнодорожная отрасль России переживает период стремительных технологических преобразований, и одним из ярких примеров этого является внедрение инновационного рельсоукладочного комплекса РУ-700 на Северной железной дороге. Этот передовой механизм не только повышает эффективность и скорость строительства и ремонта железнодорожных путей, но и демонстрирует впечатляющие возможности отечественного машиностроения.

Передовые Технологии, Повышающие Производительность и Качество Железнодорожной Инфраструктуры

Модернизация Парка Путевой Техники РЖД

Российские железные дороги (РЖД) активно модернизируют свой парк путевой техники, чтобы обеспечить высокую эффективность и надежность железнодорожной инфраструктуры. Недавно компания объявила конкурс на поставку 3 машин первичной выправки, с начальной ценой 1,47 млрд рублей с НДС. Эти высокопроизводительные машины должны быть поставлены на Московскую железную дорогу в период с октября 2025 по июнь 2026 года. Ключевые характеристики включают скорость дозировки и распределения балласта до 8 км/ч, скорость производства пути до 5 км/ч, а также скорость выправки, уплотнения и стабилизации балласта до 3 км/ч. Данным требованиям соответствует комплекс МПВ, производимый компанией "Тулажелдормаш", входящей в Группу ПТК.

Победа Группы ПТК в Тендере на Поставку Рельсоукладочных Комплексов РУ-700

Группа ПТК, в состав которой входит завод "Тулажелдормаш", одержала победу в тендере РЖД на поставку 4 рельсоукладочных комплексов РУ-700. Общая стоимость контракта превысила 2,4 млрд рублей с НДС, что составляет около 607 млн рублей за один комплекс. Поставка машин ожидается в период с июля 2025 по февраль 2027 года. Рельсоукладочный комплекс РУ-700 зарекомендовал себя как высокоэффективное и надежное решение для строительства и ремонта железнодорожных путей, обеспечивая значительное повышение производительности и качества работ.

Международные Контракты на Путевую Технику

Помимо внутрироссийских тендеров, производители путевой техники активно расширяют свое присутствие на международных рынках. Так, национальная железнодорожная компания Египта ENR и австрийский производитель Plasser & Theurer заключили новый контракт на поставку различных путевых машин, включая подбивочные, планировочные, щебнеочистительные и рельсосварочные. Хотя точные количество и стоимость контракта не раскрываются, известно, что техника должна быть передана в течение двух лет.Другим примером международного сотрудничества является грант, полученный грузовой железной дорогой Chicago, Fort Wayne and Eastern Railroad (CFE) в США. Этот оператор, связывающий Чикаго со штатами Индиана и Огайо, планирует приобрести рельсовозный состав из 26 специализированных платформ и 75 хопперов-дозаторов. Около 35% стоимости этого оборудования будет оплачено самой CFE и департаментом транспорта Индианы, а остальное - за счет федерального гранта в размере $21,5 млн, предоставленного по программе развития железнодорожной инфраструктуры и безопасности CRISI.

Поставка Путевой Техники в Гонконг

Компания Plasser & Theurer, один из ведущих мировых производителей путевой техники, недавно поставила выправочно-подбивочно-рихтовочную машину Unimat Compact 08-275/3S-16 в Гонконг. Эта машина будет обслуживать сеть городского рельсового транспорта MTR. Ранее оператор MTR также заказал у немецкой Robel двухвагонный поезд ROMIS для текущего обслуживания путей.Таким образом, рельсоукладочный комплекс РУ-700 и другая передовая путевая техника играют ключевую роль в модернизации и развитии железнодорожной инфраструктуры не только в России, но и во всем мире, повышая эффективность, производительность и качество строительства и ремонта железнодорожных путей.