Trong những tháng gần đây, phân khúc xe gầm cao tại Việt Nam đã trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Hai thương hiệu lớn là Ford và Mazda liên tục tung ra các chương trình khuyến mãi nhằm thu hút khách hàng với mức giá giảm đáng kể cho các mẫu Territory và CX-5. Đồng thời, sự xuất hiện của hai tân binh Jaecoo J7 và BYD Sealion 6 càng làm tăng sức cạnh tranh không chỉ về giá cả mà còn ở tính năng công nghệ. Đặc biệt, dòng xe hybrid cắm sạc (PHEV) đang dần khẳng định vai trò quan trọng trong thị trường ô tô Việt.
Sức Mạnh Của Các Mẫu Xe PHEV Trong Cuộc Đua Tiết Kiệm Nhiên Liệu
Nổi bật trong cuộc đua này là sự cạnh tranh gay gắt giữa hai mẫu xe PHEV đến từ Trung Quốc - Jaecoo J7 và BYD Sealion 6. Với phạm vi hoạt động thuần điện lần lượt đạt 106km và 92km sau mỗi lần sạc đầy, cả hai đều mang đến khả năng di chuyển kết hợp vượt trội trên 1.200km. Tuy nhiên, qua một thử nghiệm thực tế, Jaecoo J7 đã chứng minh tiềm năng vượt xa dự đoán khi hoàn thành hành trình dài gần 1.500km chỉ với một lần đổ xăng và sạc pin đầy đủ.
Chi tiết hơn, chiếc J7 PHEV thể hiện rõ lợi thế về mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện sử dụng thực tế tại Việt Nam. Kết quả thử nghiệm cho thấy, với chế độ EV+, mẫu xe này có thể vận hành thuần điện trong khoảng 160km trước khi chuyển sang hỗ trợ động cơ xăng. Điều này giúp xe duy trì mức tiêu thụ trung bình chỉ 3,6 lít/100km trên suốt hành trình đa dạng gồm đường đô thị, quốc lộ và cao tốc. Qua đó, Jaecoo không chỉ vượt mặt đối thủ trực tiếp mà còn tạo dấu ấn mạnh mẽ trong mắt người tiêu dùng.
Tại Sao Xe PHEV Là Lựa Chọn Thông Minh Dù Không Thường Sạc Điện?
Xe hybrid cắm sạc (PHEV) ngày càng được ưa chuộng nhờ khả năng tối ưu hóa việc sử dụng năng lượng. Điểm đặc biệt của công nghệ này nằm ở dung lượng pin lớn hơn nhiều so với xe hybrid thông thường, giúp xe có thể chạy thuần điện lên tới cả trăm km mà không cần dùng đến xăng. Hệ thống tự động chuyển đổi giữa động cơ điện và xăng theo điều kiện vận hành cũng góp phần giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu. Thêm vào đó, động cơ xăng trên PHEV thường được thiết kế với hiệu suất nhiệt cao, ví dụ như 44,5% trên Jaecoo J7 PHEV hay 43,04% trên BYD Sealion 6.
Khi không được sạc, các mẫu PHEV vẫn có khả năng hoạt động ổn định bằng cách chuyển sang chế độ HEV. Trong trường hợp này, động cơ xăng sẽ đóng vai trò như máy phát điện để nạp lại pin. Trên dải tốc độ từ 0-120km/h và không có các pha tăng tốc đột ngột, mô-tơ điện sẽ tiếp tục dẫn động bánh xe, giúp xe vận hành êm ái như xe thuần điện. Sự xuất hiện của hai mẫu PHEV tầm giá dưới 1 tỷ đồng từ Trung Quốc đã mở ra hướng đi mới cho thị trường ô tô Việt Nam, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng về sự tiện ích và thân thiện với môi trường.
