Trong bối cảnh thị trường xe hơi tại Việt Nam vẫn chưa phục hồi sau Tết Nguyên đán 2025, phân khúc xe bán tải cũng không tránh khỏi tình trạng doanh số đi xuống. Mặc dù vậy, Ford Ranger vẫn giữ vững ngôi đầu bảng với sự vượt trội về thị phần, trong khi Toyota Hilux là cái tên hiếm hoi ghi nhận mức tăng trưởng dương. Tổng quan thị trường cho thấy nhu cầu đối với dòng xe này đang có dấu hiệu chững lại.

Sự thống trị của Ford Ranger trong phân khúc xe bán tải tiếp tục được củng cố, với doanh số chiếm gần 73% thị phần trong tháng 2/2025. Các mẫu xe còn lại, bao gồm Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max, tuy vẫn duy trì vị trí nhưng gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với "ông lớn" đến từ Mỹ. Tình hình kinh tế và đặc điểm mùa vụ của ngành ô tô tại Việt Nam cũng góp phần làm giảm sức mua trên toàn thị trường.

Ford Ranger: Sự Vượt Trội Không Thể Chối Từ

Trong một thị trường đầy thách thức, Ford Ranger đã chứng minh giá trị của mình bằng cách dẫn đầu danh sách các mẫu xe bán tải được tiêu thụ nhiều nhất tại Việt Nam. Với hơn 1.100 xe được bàn giao trong tháng hai, mẫu xe này không chỉ khẳng định vị thế mà còn tạo ra khoảng cách đáng kể so với các đối thủ.

Một trong những yếu tố giúp Ford Ranger đạt thành công như hiện nay chính là khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu người dùng. Từ thiết kế mạnh mẽ đến tính năng vận hành vượt trội, chiếc xe mang thương hiệu Mỹ đã xây dựng niềm tin vững chắc trong lòng khách hàng Việt. Ngoài ra, việc duy trì sản lượng ổn định qua từng tháng cũng là lợi thế lớn giúp Ranger giữ vững vị trí số một trong phân khúc. Điều thú vị là nếu loại trừ Nissan Navara, doanh số của Ford Ranger thậm chí cao gấp gần ba lần tổng lượng tiêu thụ của tất cả các mẫu xe khác cộng lại.

Khung Cảnh Cạnh Tranh Và Xu Hướng Thị Trường

Bên cạnh Ford Ranger, Toyota Hilux là gương mặt sáng giá khác khi đạt mức tăng trưởng tích cực về doanh số trong tháng vừa qua. Trong khi đó, Mitsubishi Triton vẫn giữ vững vị trí á quân, mặc dù con số bán hàng giảm nhẹ so với tháng trước. Sự xuất hiện của Isuzu D-Max ở cuối bảng xếp hạng cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng trong phân khúc này.

Hiện nay, chỉ có năm mẫu xe bán tải hoạt động tại thị trường Việt Nam, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan ngoại trừ một số phiên bản Ford Ranger lắp ráp trong nước. Điều này phản ánh rõ ràng xu hướng phụ thuộc vào nguồn cung quốc tế của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Về phía tổng thể, thị trường xe bán tải đã chứng kiến sự suy giảm nhẹ trong tháng hai, với mức giảm khoảng 3,5% so với tháng đầu năm. Mặc dù vậy, khi so sánh với cùng kỳ năm ngoái, doanh số lũy kế hai tháng đầu năm 2025 vẫn tăng trưởng đáng kể, đạt gần 27%. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy tiềm năng phát triển dài hạn của phân khúc này tại Việt Nam.