Trong bối cảnh thị trường xe hơi cũ ngày càng sôi động, Hyundai Santa Fe phiên bản dầu đời cũ đang gây chú ý nhờ khả năng giữ giá vượt trội. Một chiếc Santa Fe Dầu Cao cấp sản xuất năm 2021, đã lăn bánh khoảng 61.000km, hiện được chào bán tại một showroom ở Hà Nội với mức giá lên tới hơn 1 tỷ đồng, thậm chí cao hơn cả giá khởi điểm của mẫu xe mới. Điều này cho thấy sự quan tâm đặc biệt của người dùng đối với dòng SUV sử dụng động cơ diesel, mặc dù thế hệ mới đã loại bỏ tùy chọn này.
Từ góc nhìn chuyên gia, hiện tượng này xuất phát từ nhu cầu lớn của khách hàng về các mẫu SUV cỡ trung vận hành hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, Hyundai Santa Fe phiên bản mới lại vấp phải tranh cãi vì thiết kế phần đuôi xe và việc chỉ còn cung cấp động cơ xăng, khiến doanh số của mẫu xe này trong những tháng đầu năm 2025 giảm đáng kể.
Năm 2021, Hyundai Santa Fe Dầu Cao cấp từng có giá bán lẻ đề xuất lên đến hơn 1,36 tỷ đồng, cộng thêm các chi phí đăng ký và lăn bánh, tổng chi phí lúc bấy giờ đạt hơn 1,5 tỷ đồng. Sau 4 năm sử dụng, chiếc xe vẫn duy trì giá trị gần 70% so với thời điểm mua mới. Đây là con số đáng nể nếu so sánh với các đối thủ cùng phân khúc như Ford Everest, vốn mất giá nhanh hơn nhiều.
Cụ thể, theo khảo sát từ báo giới, những chiếc Ford Everest Titanium 4×4 đời 2021, đi khoảng 60.000km, hiện chỉ được rao bán lại với mức giá khoảng 940 triệu đồng. Con số này thấp hơn đáng kể so với giá bán ban đầu khoảng 1,399 tỷ đồng. Sự chênh lệch này phản ánh rõ ràng sự khác biệt trong khả năng giữ giá giữa hai thương hiệu.
Bên cạnh đó, Hyundai Santa Fe đời cũ còn thu hút bởi thiết kế hài hòa và nội thất tiện nghi đầy đủ. Mặc dù không sở hữu công nghệ tối tân như các phiên bản mới, nhưng những tính năng thực dụng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu của người dùng phổ thông. Đặc biệt, động cơ diesel luôn được đánh giá cao về độ bền và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, yếu tố quan trọng đối với người tiêu dùng Việt Nam.
Ngược lại, Hyundai Santa Fe thế hệ mới đang gặp khó khăn trong việc chiếm lĩnh thị trường. Không chỉ cắt bỏ tùy chọn động cơ dầu mà nhiều khách hàng yêu thích, mẫu xe này còn vấp phải chỉ trích về thiết kế phần đuôi xe. Để thúc đẩy doanh số, hãng và đại lý đã tung ra nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn, với mức giảm giá lên đến vài trăm triệu đồng cho các phiên bản cao cấp nhất. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh vẫn chưa thực sự cải thiện, thậm chí có tháng doanh số chỉ đạt vỏn vẹn 129 chiếc.
Thực trạng trên cho thấy rằng, trong mắt người tiêu dùng Việt Nam, Hyundai Santa Fe đời cũ vẫn giữ vị trí quan trọng nhờ khả năng vận hành ổn định và giá trị lâu dài. Trong khi đó, thế hệ mới cần thêm thời gian để thuyết phục khách hàng, đặc biệt là khi họ đã quen thuộc với ưu điểm của các phiên bản trước đây.
Mặc dù Hyundai Santa Fe phiên bản mới mang đến nhiều cải tiến về công nghệ và tiện nghi, nhưng việc cắt bỏ động cơ dầu và thiết kế chưa thực sự thuyết phục đã ảnh hưởng không nhỏ đến sức hút của mẫu xe này. Ngược lại, những chiếc Santa Fe đời cũ vẫn chứng minh được giá trị bền vững của mình, trở thành lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV chất lượng cao với mức giá hợp lý.
