Dans le cadre de sa collaboration avec Stellantis, Leapmotor, la marque automobile chinoise, dévoilera début janvier une version améliorée de son SUV C10. Cette nouvelle mouture, dotée d'un prolongateur d'autonomie, promet une autonomie totale dépassant les 950 kilomètres. Le véhicule reste principalement électrique mais intègre un moteur thermique pour recharger la batterie, offrant ainsi une solution pratique aux contraintes de recharge. Cette technologie, déjà populaire en Chine, pourrait bientôt conquérir le marché européen, malgré les défis réglementaires et tarifaires.

Nouveautés Technologiques du Leapmotor C10 à Prolongateur d'Autonomie

Au cœur de l'hiver, dans une ambiance festive et innovante, Leapmotor prépare le lancement officiel de son nouveau modèle au Salon de Bruxelles en janvier 2025. Ce SUV, nommé C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle), combine un moteur électrique de 215 chevaux avec une batterie de 28,4 kWh, assurant une autonomie électrique de 145 km selon le cycle WLTP. Lorsque la batterie est faible, un moteur thermique prend le relais pour générer de l'électricité, permettant ainsi une autonomie totale de plus de 950 km.

Cette technologie, bien que similaire à celle des voitures hybrides, se distingue par l'utilisation exclusive du moteur thermique comme générateur, sans aucune connexion mécanique aux roues. Ce système offre non seulement une autonomie exceptionnelle mais aussi des temps de recharge rapides : le réservoir d'essence peut être rempli en quelques minutes, tandis qu'une prise CCS permet de récupérer la moitié de l'autonomie électrique en seulement 18 minutes.

En Chine, cette technologie gagne en popularité, avec des marques comme Xpeng et Xiaomi s'y intéressant également. Toutefois, en Europe, ces véhicules sont classés comme des voitures électriques ordinaires, soumis aux droits de douane sur les importations de voitures électriques produites en Chine. Cela pourrait affecter la compétitivité économique du C10 REEV sur le marché européen.

Malgré l'absence de prix annoncé pour cette nouvelle version, la version entièrement électrique du C10 est déjà disponible en France à partir de 36 400 euros. Les détails supplémentaires seront révélés lors du Salon de Bruxelles, où le C10 REEV sera présenté officiellement.

De la perspective d'un journaliste, cette innovation soulève des questions intéressantes sur l'avenir des véhicules électriques. La flexibilité offerte par le prolongateur d'autonomie pourrait atténuer les inquiétudes liées à l'anxiété de la batterie, tout en préservant les avantages environnementaux des voitures électriques. Cependant, il faudra surveiller comment cette technologie évoluera face aux réglementations européennes et aux défis économiques. En fin de compte, elle pourrait représenter un compromis intelligent entre l'électrique pur et le thermique, répondant aux besoins croissants des consommateurs modernes.