La DGCCRF, l'organisme chargé de la surveillance des fraudes en France, s'intéresse dès maintenant à la tarification des bornes de recharge. Ce qui est particulièrement important car elle souhaite sanctionner les opérateurs qui ne respectent pas certaines règles. L'autonomie reste un frein pour certains automobilistes, mais le progrès des bornes commence à changer cela. En trois ans, le nombre de bornes a été multiplié par trois, dépassant 150 000 réparties sur tout le territoire. TotalEnergies a inauguré une nouvelle station à Paris, et d'autres projets sont en cours. Cependant, le gouvernement s'assure que tous les opérateurs respectent les règles.

La Tâche de la DGCCRF

C'est la DGCCRF, rattachée au Ministère de l'Économie, qui est chargée de contrôler la tarification des bornes de recharge. Le député Karl Olive s'inquiète des points tels que le « manque de transparence tarifaire » et « l'absence de cartes bancaires acceptées sur la majorité des bornes ». La réglementation AFIR, entrée en vigueur en avril 2024, rend obligatoire l'installation de terminaux de carte bancaire sur les nouvelles bornes. L'État va s'assurer que tous les opérateurs respectent les règles à partir de 2025 en lançant une campagne de contrôles renforcés. Les gendarmes du gouvernement examineront plusieurs points, tels que les informations claires sur les prix et les modalités de paiement simplifiées.

Les Inconvénients Actuels

Les tarifs des bornes de recharge ne sont généralement pas écrits clairement, ce qui rend difficile pour les automobilistes de comparer les prix avant de démarrer la recharge. Selon l'UFC-Que Choisir, les écarts entre les différents opérateurs peuvent atteindre 400 %. Karl Olive pense que cela est un frein supplémentaire à l'adoption des voitures électriques. Cependant, depuis avril dernier, les opérateurs doivent afficher plusieurs informations sur les points de charge inférieurs à 50 kW. La DGCCRF s'assurera que tout cela est respecté, ainsi que l'obligation d'installer un terminal de paiement par CB sur les prises de plus de 50 kW.

Les Sanctions à Venir

Les opérateurs qui ne respecteraient pas les règles devraient faire face à des sanctions sévères. Selon Automobile Propre, les amendes se situeront entre 15 000 et 75 000 euros en cas de manquement aux règles de l'AFIR. Cela risque d'être très dissuasif pour les entreprises chargées d'installer des bornes de recharge publiques. Les bornes de puissance inférieure seront concernées d'ici à la fin de 2026.Le saviez-vous? Google News vous permet de choisir vos médias. Ne passez pas à côté de Frandroid et Numerama.