Hai chiếc SUV điện Ford Mustang Mach-E được nhập về Việt Nam từ đầu năm 2022 nhưng đến nay vẫn chưa tìm được chủ sở hữu. Mức giá ban đầu 5,2 tỷ đồng đã giảm mạnh xuống còn 3,099 tỷ đồng do nhiều yếu tố thị trường và hạ tầng sạc điện hạn chế. Dù sở hữu hiệu suất ấn tượng, mẫu xe này đang gặp khó khăn trong việc tiếp cận người dùng phổ thông.

Giá Bán Giảm Sâu Do Thị Trường Hạn Chế

Mẫu xe điện Mỹ này ban đầu được chào bán với mức giá cao ngất ngưởng, phù hợp cho giới sành chơi. Tuy nhiên, sau thời gian dài không tìm được khách hàng, đại lý tư nhân đã phải liên tục giảm giá mạnh để kích cầu. Điều này phản ánh thực trạng khó khăn của phân khúc xe điện cao cấp tại thị trường Việt Nam.

Từ mức giá khởi điểm 5,2 tỷ đồng, chiếc Ford Mustang Mach-E phiên bản GT sản xuất năm 2021 hiện chỉ còn 3,099 tỷ đồng - giảm gần hơn 2 tỷ đồng so với ban đầu. Các chuyên gia giải thích rằng việc giảm giá sâu này không chỉ nhằm tìm kiếm khách hàng mà còn do yếu tố thời gian: đến năm 2025, xe sẽ "rớt" 3 đời, khiến giá trị bị ảnh hưởng đáng kể. Thực tế này cho thấy nhà phân phối đã phải chấp nhận lỗ lớn khi đưa mẫu xe này về nước.

Thách Thức Hạ Tầng Cơ Sở Khiến Xe Điện Khó Phổ Biến

Ngoài vấn đề giá cả, hạ tầng sạc điện là rào cản lớn đối với sự phát triển của xe điện tại Việt Nam. Hiện nay, số lượng trạm sạc công cộng còn hạn chế, gây bất tiện cho người sử dụng. Điều này làm giảm tính thực dụng của mẫu SUV điện này, đặc biệt là với những người cần sử dụng xe thường xuyên.

Hiện chỉ có VinFast đang phát triển hệ thống trạm sạc phủ rộng toàn quốc, nhưng hãng này chưa có kế hoạch chia sẻ với các thương hiệu khác. Một số đơn vị thứ ba cũng bắt đầu đầu tư vào lĩnh vực này, song độ phủ và chi phí sạc vẫn chưa hấp dẫn. Trong khi đó, Ford Mustang Mach-E có thể đi được tối đa 434km sau mỗi lần sạc đầy nhờ bộ pin 88kWh, nhưng khả năng di chuyển xa này lại ít được tận dụng do lo ngại về cơ sở hạ tầng.