Seit 2024 sind verschiedene Sicherheits- und Assistenzsysteme in neuen Pkw vorgeschrieben. Diese Systeme sollen die Fahrsicherheit erhöhen und Unfälle verhindern. Doch wie gut funktionieren sie tatsächlich? Eine neue Testreihe von EuroNCAP hat die Leistungsfähigkeit dieser Technologien unter die Lupe genommen und überraschende Ergebnisse zutage gefördert.

Mehr Sicherheit oder falsche Sicherheit?

Assistenzkompetenz: Wie gut unterstützen die Systeme den Fahrer?

Die Testergebnisse zeigen, dass moderne Fahrassistenzsysteme durchaus in der Lage sind, Fahrer effektiv zu unterstützen. Spitzenreiter wie der BMW i5 und die Mercedes-Benz C-Klasse bieten eine hervorragende Unterstützung beim Halten der Spur und der Geschwindigkeit. Gleichzeitig binden sie den Fahrer aktiv in den Fahrbetrieb ein, sodass er jederzeit die Kontrolle übernehmen kann. Andere Modelle wie der Volkswagen ID.7 und der Volvo EC40 liefern ebenfalls eine solide Assistenzleistung, bleiben aber hinter den Topmodellen zurück.

Sicherheitsbackup: Wie reagieren die Systeme in kritischen Situationen?

Besonders wichtig ist, wie die Systeme in Notfällen agieren, wenn der Fahrer nicht mehr reagieren kann. Hier sticht die Mercedes-Benz C-Klasse hervor: Erkennt das System, dass der Fahrer nicht mehr eingreift, steuert es die Standspur an und bringt das Fahrzeug kontrolliert zum Stillstand. Andere Modelle wie der BYD Atto 3 versagen in solchen Situationen jedoch komplett und stellen ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.

Neue Testszenarien: Wie gut erkennen die Systeme Gefahren?

Um die Leistungsfähigkeit der Assistenzsysteme umfassend zu bewerten, hat EuroNCAP den Testprozess erweitert. Neben der Überwachung des Fahrerverhaltens wurden auch neue Szenarien wie die Vermeidung von Zusammenstößen mit Motorrädern aufgenommen. Diese Erweiterungen sollen sicherstellen, dass die Systeme auch in komplexen Situationen zuverlässig funktionieren.

Fazit: Fortschrittliche Technik, aber noch Luft nach oben

Die Testergebnisse zeigen, dass moderne Fahrassistenzsysteme durchaus das Potenzial haben, die Fahrsicherheit deutlich zu erhöhen. Allerdings sind die Systeme noch nicht perfekt und weisen teilweise erhebliche Schwächen auf. EuroNCAP betont, dass die Assistenzsysteme den Fahrer unterstützen, ihn aber nicht ersetzen können. Nur wenn Fahrer und Technik optimal zusammenarbeiten, kann die volle Sicherheitsleistung entfaltet werden.Insgesamt liefern die Tests wertvolle Erkenntnisse, um die Entwicklung der Fahrassistenzsysteme weiter voranzubringen und die Sicherheit auf unseren Straßen zu erhöhen. Denn nur so können wir die Mobilität der Zukunft sicher und verantwortungsvoll gestalten.