L'expérience permettant aux motocyclistes de circuler entre les voitures lors des embouteillages dans certains départements français a été prolongée jusqu'au 31 juillet 2025. Initialement prévue pour se terminer le 1^er janvier 2025, cette initiative vise à évaluer les conditions optimales pour une pratique sécurisée et encadrée. L'arrêté publié le 31 décembre au Journal officiel prolonge l'expérimentation de sept mois supplémentaires. Les motards doivent respecter des règles strictes, notamment ne rouler qu'à une vitesse maximale de 50 km/h et uniquement sur les autoroutes et voies rapides.

Prolongation de l'Expérimentation et Règles de Sécurité

Afin d'étudier davantage les conditions de sécurité, l'expérience de circulation interfiles (CIF) a été prolongée jusqu'en juillet 2025. Cette décision intervient après que l'arrêté a été publié in extremis le dernier jour de l'année 2024. Les motocyclistes peuvent désormais continuer à circuler entre les véhicules arrêtés ou roulant très lentement dans 21 départements, dont l'Hérault et les Pyrénées-Orientales. L'objectif est d'évaluer si cette pratique peut être rendue plus sûre et enseignée correctement.

Les règles sont clairement définies : la CIF est autorisée uniquement sur les autoroutes et les voies rapides dotées d'un terre-plein central. Les motards doivent également respecter une vitesse maximale de 50 km/h et éviter tout comportement risqué, comme forcer le passage ou dépasser cette limite de vitesse. La Sécurité routière souligne que bien que cette pratique ne soit pas formellement autorisée par le code de la route, elle est souvent observée sur les routes. L'expérimentation vise donc à identifier les conditions dans lesquelles elle pourrait être légalisée de manière sécurisée.

Bilan Préliminaire et Enseignements de l'Expérimentation

Un premier bilan de l'expérience précédente menée entre 2016 et 2021 a révélé des résultats mitigés. Bien que l'accidentalité impliquant les deux-roues motorisés ait diminué de 10% à l'échelle nationale, une augmentation de 12% a été notée sur les réseaux où la CIF était autorisée. Ces données suggèrent que certains comportements à risque ont été observés, indiquant un besoin accru de pédagogie et de sensibilisation aux règles de sécurité.

Cette nouvelle phase d'expérimentation offre une opportunité d'affiner les critères de sécurité et de formation pour les motocyclistes. L'accent sera mis sur l'amélioration des pratiques et la réduction des comportements dangereux. Grâce à une surveillance accrue et à une évaluation rigoureuse, il est espéré que cette période supplémentaire permettra de mieux comprendre comment rendre la CIF plus sûre et potentiellement intégrer cette pratique dans le cadre réglementaire du code de la route.