Porsche plant, die beliebte 718-Baureihe – bestehend aus Cayman und Boxster – komplett elektrisch umzustellen. Diese Entscheidung folgt auf den Erfolg von Modellen wie dem Taycan und dem elektrischen Macan. Die neuen Elektro-Sportwagen werden optisch an die Mission R Studie angelehnt sein, aber mit einem vereinfachten Design ohne auffällige Aero-Elemente. Im Inneren sollen sie einen gewaltigen Sprung ins digitale Zeitalter machen und als modernste Porsche Modelle gelten. Technisch basieren sie auf einer modifizierten Version der PPE-Plattform und bieten eine Reichweite von etwa 400 Kilometern.

Design und Ästhetik des neuen Elektro-Sportwagens

Die visuelle Gestaltung der neuen Elektroversionen der 718er zeichnet sich durch eine Mischung aus klassischem Charme und futuristischer Eleganz aus. Das charakteristische Gesicht dieser Fahrzeuge erinnert an das des Taycan, jedoch mit einigen spezifischen Anpassungen für die Sportwagenreihe. Der Stofffaltdach des Boxster bleibt erhalten, während sowohl der Cayman als auch der Boxster über ausgeprägte Kotflügel und eine stärker gewölbte Fronthaube verfügen. Die aerodynamischen Elemente sind darauf optimiert, die Akku-Kühlung zu verbessern und gleichzeitig einen sportlichen Look beizubehalten.

Ein Blick auf die Erlkönig-Bilder offenbart deutlich die moderne Interpretation des Porsche-Stils. Besonders auffällig ist die wellenförmige Fensterlinie und die schmale Heckleiste, die dem Wagen einen eleganten Schlussstein verleiht. Die Frontpartien verlieren allmählich ihre Tarnung, was einen Vorgeschmack auf das endgültige Design gibt. Obwohl einige Merkmale wie der große Heckspoiler der Mission R entfallen, behält der neue 718 seine sportliche Identität bei. Die Entwickler haben es geschafft, das Beste aus beiden Welten zu kombinieren: traditionelle Schönheit und fortschrittliche Technologie.

Innovation und Technologie im Innenraum und unter der Haube

Der Innenraum der neuen Elektro-718er verspricht einen revolutionären Schritt vorwärts im Vergleich zum herkömmlichen Taycan. Porsche zielt darauf ab, besonders den chinesischen Markt anzusprechen, wo jüngere Käufer nach modernen und fortschrittlichen Fahrzeugen suchen. Das Cockpit wird durch innovative Materialien und technologische Fortschritte geprägt sein, die den Fahrer und Beifahrer in eine Zukunft voller Möglichkeiten tauchen lassen. Zudem soll die Positionierung der Batterien hinter den Sitzen eine optimale Gewichtsverteilung und ein tieferes Sitzgefühl ermöglichen.

Technisch bauen die neuen Modelle auf der gemeinsam entwickelten PPE-Plattform auf, welche jedoch für die 718er angepasst wurde. Durch den Einsatz leichter Bauteile kann der Gewichtsnachteil der schweren Batterien kompensiert werden. Die Fahrzeuge sollen etwa 1.600 Kilogramm wiegen und eine Reichweite von rund 400 Kilometern bieten. Besonders interessant ist die modifizierte Mittelmotor-Plattform, die die Batterien nahe dem Boden positioniert und somit eine niedrigere Karosserie ermöglicht. Beim Antrieb können die Modelle mit einem einzelnen Heckmotor starten oder in leistungsfähigeren Versionen mit einem zusätzlichen Frontmotor zu Allradantrieb kommen. Diese technologischen Neuerungen setzen Maßstäbe in der Sportwagen-Welt und zeigen Porsches Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation.