CATL, le leader chinois dans le domaine des batteries de voitures électriques, a fait une annonce importante. Il a présenté la deuxième génération de sa chimie sans lithium, où le sodium remplace complètement le lithium. Cette innovation a de nombreux avantages, notamment un coût réduit, une meilleure résistance au froid et une plus grande autonomie.

Tagline : Découvrez la Future de la Batterie Électrique avec CATL

Batterie CATL au Lithium

Les batteries des voitures électriques sont souvent critiquées pour leur pollution lors de la phase de production. Cependant, il est important de prendre du recul et de considérer l'ensemble du cycle de vie. On sait que sur le long terme, une voiture électrique pollue moins que une voiture thermique. Les entreprises du secteur travaillent activement pour rendre les batteries plus propres, en supprimant certains éléments comme le cobalt ou en utilisant des sources d'énergie renouvelables. Cela permet de réduire fortement la pollution lors de la production.

Les batteries au lithium sont courantes, mais CATL explore également d'autres pistes. Par exemple, les batteries au sodium, un élément abondant sur la terre, offrent de nombreuses perspectives. Depuis environ un an, ces batteries existent déjà, et CATL pense à la suite avec la version 2.0 des batteries au sodium, prévue pour 2025.

Bye-bye le Lithium

Les batteries au sodium ont l'avantage de pouvoir réduire drastiquement le prix des batteries. Actuellement, les batteries représentent parfois 40 % du prix d'une voiture électrique. BYD, le concurrent de Tesla, prédit que les batteries sodium coûteront le même prix que les batteries LFP en 2025 et seront 70 % moins chères sur le long terme.

De plus, quelques voitures électriques chinoises intègrent déjà des batteries au sodium, même si les densités énergétiques sont actuellement faibles. CATL propose également des batteries hybrides, intégrant du lithium et du sodium, pour trouver le meilleur compromis.

Une Batterie qui n'a pas peur du Froid

Pour la version 2.0 des batteries au sodium, CATL annonce la possibilité d'utiliser ces batteries à des températures extrêmement froides (-40° C) sans perdre de puissance. Ces batteries démontrent une meilleure résistance aux basses températures, en termes de sécurité et de densité énergétique. Une voiture équipée de ces batteries perdra moins d'autonomie en hiver, jusqu'à -20° C selon CATL. Il est également possible de recharger la batterie même à -30 °C.

Mais on ne connaît pas encore la densité énergétique exacte de ces nouvelles batteries. CATL vise 200 Wh / kg, un chiffre moins élevé que les chimies conventionnelles. Cependant, ces batteries sont conçues pour les voitures électriques abordables, qui ne nécessitent pas de parcourir de grandes distances.

Pour suivre les dernières avancées dans le domaine de la batterie électrique, rendez-vous un mercredi sur Twitch, de 17h à 19h, pour suivre l'émission SURVOLTÉS produite par Frandroid. Vous trouverez des informations sur les voitures électriques, les vélos électriques, les avis d'expert, les jeux et bien plus encore!