Mới đây, Audi Việt Nam đã thực hiện 2 chương trình triệu hồi, dựa trên chiến dịch chung từ Audi AG. Trong đó, một lệnh triệu hồi liên quan đến 8 chiếc xe điện e-tron GT và GTRS, được sản xuất từ 9/1/2020 đến 12/6/2024. Trong quá trình sử dụng, người dùng có thể gặp vấn đề như ống dầu phanh phía trước bị nứt và hư hại do lực lái. Điều này sẽ làm giảm hiệu suất phanh và an toàn của xe.
Chi tiết về chương trình triệu hồi của Audi e-tron GT và GTRS
Audi e-tron GT có giá bán lẻ là 3,95 tỷ đồng, trong khi bản thể thao RS có giá lên đến 4,99 tỷ đồng. Với chương trình triệu hồi này, thời gian kiểm tra và thay thế ống dầu phanh trước là 2 giờ cho mỗi chiếc xe. Đây là một vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết sớm để đảm bảo an toàn của người lái và hành khách.Theo thông tin, khi người dùng vận hành 2 mẫu xe điện này, ống dầu phanh phía trước có thể bị tác động bởi lực lái và tạo ra lực căng đáng kể. Điều này dẫn đến hiện tượng mất dầu phanh và giảm hiệu suất phanh. Tuy nhiên, xe vẫn có thể giảm tốc với lực phanh phía sau, nhưng an toàn không thể được đảm bảo hoàn toàn.
Trong quá trình triển khai chương trình triệu hồi, Audi Việt Nam sẽ hỗ trợ chủ sở hữu của những chiếc xe thuộc diện ảnh hưởng. Họ có thể mang xe đến các đại lý ủy quyền của hãng để được khắc phục. Và tất cả chi phí sẽ được Audi chi trả hoàn toàn.
Chi tiết về chương trình triệu hồi của Audi Q5
Chương trình triệu hồi thứ 2 của Audi Việt Nam bao gồm 316 chiếc Q5 sản xuất từ 2009 đến 2012. Xe này gặp lỗi liên quan đến bộ phận bơm túi khí của túi khí Takata trên vô-lăng. Bộ phận bơm khí này chứa nhiên liệu dạng rắn và có thể bị hư hại do hơi ẩm xâm nhập trong điều kiện thời tiết nhiệt độ và độ ẩm cao như ở Việt Nam.Trong trường hợp xe Q5 bị va chạm, việc giải phóng khí trơ có thể tạo ra áp lực quá lớn, khiến bộ phận bơm khí bị nứt vỡ. Điều này sẽ gây ra thương tích cho người ngồi trong xe. Nhưng Audi AG chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp nào gây mất an toàn trên 2 dòng xe đang bị triệu hồi.
Thời gian thay thế bộ phận bơm khí của túi khí Takata trên vô-lăng lái của Q5 là 1 giờ cho mỗi chiếc xe. Với những xe không được nhập khẩu chính hãng nhưng thuộc diện triệu hồi, Audi Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với công ty mẹ Audi AG để xem xét và thực hiện kiểm tra, sửa chữa khi được chấp thuận. Chỉ áp dụng cho xe của Bộ Ngoại giao hoặc nhập khẩu theo dạng di chuyển tài sản.
Thời gian và chi phí của các chương trình triệu hồi
Với Audi e-tron GT và GTRS, thời gian kiểm tra và thay thế ống dầu phanh trước là 2 giờ/xe. Trong khi với Audi Q5, chỉ cần 1 giờ/xe để thay thế bộ phận bơm khí. Về chi phí, tất cả chi phí hoàn toàn được hãng chi trả. Đây là một ưu đãi đáng kể cho các chủ sở hữu của các chiếc xe bị triệu hồi.Audi luôn cam kết đảm bảo an toàn của khách hàng và sẽ thực hiện các chương trình triệu hồi một cách nghiêm túc. Các chủ sở hữu của các chiếc xe có thể yên tâm khi biết rằng hãng sẽ hỗ trợ họ trong thời gian này.
Giữa tháng 10, Audi e-tron GT và GTRS也曾 bị triệu hồi do vấn đề liên quan tới bộ pin cao áp. Có tổng cộng 6 xe đã bán ra thị trường thuộc diện ảnh hưởng, được sản xuất từ 9/1/2020 đến 26/2/2024. Về lỗi bị triệu hồi trước đó, Audi AG cho biết, những xe thuộc diện ảnh hưởng sở hữu các mô-đun của pin cao áp có thể không đảm bảo an toàn. Theo Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc của Mỹ (NHTSA), chi tiết này gặp lỗi có thể gây đoản mạch, dẫn đến hiện tượng quá nhiệt, thậm chí là có nguy cơ cháy nổ.
Audi Q5 nằm ở phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ, có giá khởi điểm 1,844 tỷ đồng ở năm 2010. Đây là một dòng xe rất phổ biến và có nhiều khách hàng. Với các chương trình triệu hồi này, Audi sẽ tiếp tục đảm bảo an toàn và chất lượng của các chiếc xe.