Ô Tô Trong Nước Hồi Phục, Nhập Khẩu Vẫn Chậm

Trong tháng đầu tiên kể từ khi Nghị định 109/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp sản xuất trong nước, sức mua đã có những dấu hiệu hồi phục. Tuy nhiên, điều này chỉ mang lại tín hiệu tích cực cho các dòng ô tô "nội", trong khi nhiều mẫu mã ô tô nhập khẩu vẫn bán khá chậm. Điều này được phản ánh qua danh sách 10 ô tô bán ít nhất tại Việt Nam trong tháng 9.2024, với sự góp mặt của nhiều mẫu xe nhập khẩu từ Toyota và Honda.

Ô Tô Trong Nước Hồi Phục, Nhập Khẩu Vẫn Chậm

Sức Mua Hồi Phục Với Ô Tô Lắp Ráp Trong Nước

Nghị định 109/2024/NĐ-CP, giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp sản xuất trong nước, đã mang lại những tín hiệu tích cực cho thị trường ô tô Việt Nam. Trong tháng đầu tiên kể từ khi nghị định này có hiệu lực, sức mua đã có những dấu hiệu hồi phục, đặc biệt là với các dòng ô tô "nội". Điều này cho thấy chính sách ưu đãi về lệ phí trước bạ đã phát huy tác dụng, giúp kích thích nhu cầu mua xe của người tiêu dùng.

Ô Tô Nhập Khẩu Vẫn Chậm

Tuy nhiên, sự hồi phục của sức mua chỉ tập trung vào các dòng ô tô lắp ráp trong nước, trong khi nhiều mẫu mã ô tô nhập khẩu vẫn bán khá chậm. Điều này được phản ánh qua danh sách 10 ô tô bán ít nhất tại Việt Nam trong tháng 9.2024, với sự góp mặt của nhiều mẫu xe nhập khẩu từ Toyota và Honda.

Bảng Xếp Hạng 10 Ô Tô Bán Ít Nhất Tháng 9.2024

Theo thông tin từ VAMA, danh sách 10 ô tô bán ít nhất tại Việt Nam trong tháng 9.2024 hầu hết là các mẫu xe nhập khẩu. Cụ thể, Toyota và Honda chiếm đến 6 vị trí trong bảng xếp hạng này, với sự góp mặt của các mẫu như Honda Civic Type R, Honda Accord, Toyota Alphard, Honda Civic, Toyota Corolla Altis và Toyota Innova.Bên cạnh đó, còn có những cái tên quen thuộc khác như Isuzu mu-X, Kia K5, Kia Soluto và Ford Explorer. Điều này cho thấy, mặc dù chính sách ưu đãi về lệ phí trước bạ đã giúp kích thích sức mua với ô tô lắp ráp trong nước, nhưng các mẫu xe nhập khẩu vẫn chưa thể tạo được sức hút đáng kể trên thị trường Việt Nam.

Những Lý Do Khiến Ô Tô Nhập Khẩu Bán Chậm

Có nhiều yếu tố khiến các mẫu ô tô nhập khẩu vẫn bán chậm trên thị trường Việt Nam, bất chấp sự hồi phục của sức mua. Một số lý do chính bao gồm:Giá bán cao: Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu có mức giá bán lên đến hàng tỷ đồng, vượt quá khả năng tài chính của đa số người tiêu dùng Việt Nam. Điều này hạn chế sức mua và khiến các mẫu xe này khó tiếp cận được với số đông khách hàng.Thiết kế và tính năng không phù hợp: Một số mẫu ô tô nhập khẩu có thiết kế, trang bị công nghệ không phù hợp với nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam. Điều này làm giảm sức hút của các mẫu xe này trên thị trường.Chính sách bán hàng và quảng bá chưa hiệu quả: Các hãng ô tô nhập khẩu chưa thể triển khai các chính sách bán hàng và chiến dịch quảng bá sản phẩm một cách hiệu quả, khiến người tiêu dùng không được tiếp cận đầy đủ thông tin về các mẫu xe.Sự cạnh tranh gay gắt từ ô tô lắp ráp trong nước: Với sự ưu đãi về lệ phí trước bạ, các mẫu ô tô lắp ráp trong nước đang trở nên cạnh tranh hơn so với các mẫu xe nhập khẩu, gây khó khăn cho việc tiêu thụ các sản phẩm nhập khẩu.Tóm lại, mặc dù sức mua đã có những dấu hiệu hồi phục, nhưng thị trường ô tô Việt Nam vẫn chưa thể khởi sắc hoàn toàn trong năm 2024. Sự chênh lệch giữa ô tô lắp ráp trong nước và ô tô nhập khẩu vẫn là một thách thức lớn cần được giải quyết.