La Chute Vertigineuse des Projets de Batteries Électriques en Europe

L'industrie européenne des batteries électriques fait face à des défis de taille. Des projets ambitieux comme ACC, ProLogium et Northvolt, soutenus par des milliards d'euros de subventions publiques, sont confrontés à des revers majeurs. Les ventes de voitures électriques en Europe ont chuté de manière alarmante, remettant en question la viabilité de ces investissements colossaux. Cet article explore les raisons de ces échecs retentissants et les implications pour l'avenir de la mobilité électrique en Europe.

Des Investissements Massifs, des Résultats Décevants

### La Débâcle d'ACC, l'Airbus des BatteriesACC, une entreprise ambitieuse surnommée l'"Airbus des batteries", a dû suspendre ses projets d'usines en Italie et en Allemagne. Malgré les investissements de Total Energy, Peugeot, Citroën, Fiat et Mercedes, l'usine française d'ACC dans le Pas-de-Calais n'a atteint que 50% de rendement, avec un taux de déchets élevé. De plus, le gouvernement italien a annoncé la suspension de ses subventions, remettant en cause la viabilité de la technologie choisie par ACC.### Le Repli de ProLogium à DunkerqueProLogium, un autre projet de gigafactory soutenu par des fonds publics français, devait s'implanter à Dunkerque. Mais avant même le début de la construction, le projet a été revu à la baisse. La capacité de production prévue est passée de 48 gigawatts à seulement 8 à 16 gigawatts d'ici 2030, un chiffre bien en deçà des ambitions initiales.### La Menace de Faillite de NorthvoltLa situation est encore plus préoccupante pour le Suédois Northvolt, qui a englouti plus de 15 milliards d'euros. Le gouvernement suédois a refusé de renflouer l'entreprise, dont Volkswagen est le principal actionnaire. Northvolt se trouve à deux doigts de la faillite, menaçant de devenir un véritable "éléphant blanc" industriel.### Des Subventions Publiques Massives, des Résultats DécevantsCes revers successifs sont d'autant plus problématiques que les gouvernements français, allemand et italien ont investi des milliards d'euros dans ces projets, dans l'espoir de contrer la domination des constructeurs chinois. Malheureusement, ces investissements colossaux n'ont pas encore porté leurs fruits.

Le Consommateur, Maillon Faible de la Chaîne

Un élément clé n'a pas été anticipé : le comportement du consommateur. En réalité, les ventes de voitures électriques en Europe ont chuté de manière drastique, notamment en Allemagne, le plus gros marché mondial. Cette baisse s'explique par le coût élevé des véhicules électriques et le manque de bornes de recharge, rendant leur utilisation trop contraignante pour de nombreux acheteurs.

Le Retour en Arrière des Constructeurs

Les revers subis par ces projets de batteries ont des répercussions directes sur les plans des constructeurs automobiles. Ainsi, le Suédois Volvo, qui avait annoncé ne plus vendre que des véhicules électriques à partir de 2030, est revenu sur sa décision cette semaine, signe des difficultés du marché.

L'Avenir Incertain de la Mobilité Électrique en Europe

Ces échecs retentissants remettent en question l'avenir de la mobilité électrique en Europe. Les investissements massifs consentis par les États n'ont pas encore permis de créer une filière industrielle compétitive et durable. Les consommateurs, encore réticents face aux véhicules électriques, constituent un obstacle majeur à la transition énergétique dans le secteur automobile.Face à ces défis, les décideurs politiques et les industriels devront revoir leurs stratégies et leurs priorités pour relever ce défi de taille. L'avenir de l'industrie européenne des batteries électriques reste incertain, mais les enjeux économiques et environnementaux sont tels que des solutions devront être trouvées pour assurer la réussite de cette transition.