Năm 2024 đã chứng kiến sự sôi động đáng kể trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam. Dù thị trường ô tô chung đối mặt với nhiều thách thức do suy thoái kinh tế, nhưng phân khúc này vẫn ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng. Đặc biệt, mẫu xe Mitsubishi Xpander tiếp tục dẫn đầu với doanh số vượt trội.

Sự cạnh tranh gay gắt trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ ngày càng rõ nét. Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam và TC Motor, tổng lượng xe bán ra trong năm 2024 đạt 56.527 chiếc, tăng gần 5.300 xe so với năm trước, tương đương khoảng 10%. Mẫu xe Mitsubishi Xpander đã bán được 19.498 chiếc, duy trì vị thế độc tôn trên thị trường. Mặc dù có giảm nhẹ so với năm ngoái, nhưng con số này vẫn là minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của Xpander.

Trong khi đó, các đối thủ như Toyota Veloz Cross và Innova cũng ghi nhận những bước tiến đáng kể. Tuy nhiên, doanh số của Veloz Cross chỉ đạt 8.341 xe, chưa bằng một nửa so với Xpander. Còn Innova, nhờ phiên bản mới Innova Cross, đã tăng gấp ba lần so với năm trước, đạt gần 6.800 xe. Dù vậy, đây vẫn là con số khiêm tốn so với Xpander.

Các mẫu xe khác như Kia Carens, Hyundai Stargazer, và Suzuki XL7 cũng đã góp mặt nhưng không thể tạo nên đột phá. Đặc biệt, Suzuki Ertiga đang đứng trước nguy cơ bị khai tử do doanh số ngày càng sụt giảm. Sự sa sút của Suzuki nói chung cũng phản ánh qua doanh số của XL7, chỉ đạt khoảng 3.100 xe, giảm gần một nửa so với năm trước.

Với sự tỏa sáng của Xpander, Mitsubishi chiếm giữ gần 35% thị phần phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ. Toyota xếp thứ hai với khoảng 30%, chủ yếu nhờ vào Veloz, Avanza, và Innova. Hyundai và các thương hiệu khác chia sẻ phần còn lại.

Năm 2025 hứa hẹn sẽ mang đến nhiều bất ngờ khi các mẫu xe Trung Quốc giá rẻ như GAC M6 Pro và MG G50 gia nhập cuộc chơi. Điều này không chỉ tạo thêm lựa chọn cho người tiêu dùng mà còn thúc đẩy sự phát triển và đổi mới của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, hướng tới mục tiêu phục vụ tốt hơn nhu cầu di chuyển của cộng đồng.