Le Maroc et la France viennent de sceller un partenariat majeur dans le domaine ferroviaire avec une commande de 18 trains à grande vitesse d'une valeur de 781 millions d'euros. Ces rames, issues de la famille Avelia Horizon, seront déployées sur la ligne Tanger-Marrakech et doivent être livrées d'ici 2030, coïncidant avec la Coupe du Monde de football dont le Maroc est co-organisateur. L'accord renforce les liens économiques entre les deux pays tout en marquant l'ancienneté d'Alstom au Maroc.

Ce projet s'appuie également sur un prêt français totalisant 781 millions d'euros, témoignant ainsi d'une coopération financière exemplaire. Cette décision résulte non seulement des spécificités techniques des rames proposées par Alstom mais aussi des relations diplomatiques renforcées entre la France et le Maroc.

Une Technologie Française pour Répondre aux Besoins Marocains

L’engagement du Maroc vers des infrastructures modernes repose sur la fourniture de trains double niveau capables de transporter jusqu'à 640 passagers à une vitesse maximale de 320 km/h. Ce choix a été motivé par des critères techniques précis qui ont privilégié les offres d’Alstom face à ses concurrents internationaux.

Les trains sélectionnés sont issus de la gamme Avelia Horizon, connue pour sa fiabilité et son innovation technologique. Le modèle choisi se distingue par sa conception double niveau, permettant une capacité accrue et adaptée aux besoins croissants du réseau marocain. Cette caractéristique a joué un rôle crucial dans la décision finale, surpassant les propositions monocouche des autres fabricants tels que CAF, Talgo et Hyundai Rotem. En outre, l’expérience d’Alstom dans le pays, où elle est présente depuis près d’un siècle, a également pesé dans la balance. Avec deux usines locales et une main-d'œuvre de 1200 personnes, l’entreprise française a su démontrer son engagement durable auprès du royaume chérifien.

Un Soutien Financier Exceptionnel pour Asseoir la Coopération

Le financement de ce contrat illustre la solidité des relations franco-marocaines, avec un prêt accordé par la France pour soutenir ce projet ambitieux. Cette démarche reflète la volonté commune de renforcer les infrastructures ferroviaires du Maroc.

La mise en œuvre de ce projet s’inscrit dans une longue tradition de collaboration entre la France et le Maroc dans le secteur ferroviaire. Le prêt de 781 millions d’euros représente une contribution significative de la part de la France, qui accompagne ainsi le développement du réseau à grande vitesse marocain. Cette initiative trouve son origine dans une déclaration conjointe signée en octobre 2024 par les dirigeants des deux nations, affirmant leur engagement commun dans ce domaine. Ce soutien financier s’ajoute à celui déjà apporté pour la première ligne à grande vitesse inaugurée en 2018 reliant Tanger à Casablanca. Cette coopération ne se limite pas uniquement à cette commande puisque d'autres projets sont envisagés, notamment dans le cadre de la modernisation des réseaux conventionnels. Malgré cela, Alstom n’a pas été retenu pour une commande de 150 trains classiques, illustrant la compétition internationale persistante dans ce secteur stratégique.