Một trong những đối tác đại lý chính của BYD tại tỉnh Sơn Đông, Tập đoàn Qiancheng, đang trải qua một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng từ tháng Tư năm nay. Sự sụp đổ bất ngờ của hơn 20 đại lý mang thương hiệu "Qian" đã để lại hậu quả nặng nề cho cả khách hàng lẫn nhân viên. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến các dịch vụ bảo hiểm và bảo dưỡng mà còn đặt ra câu hỏi lớn về trách nhiệm của nhà sản xuất ô tô BYD trong việc giám sát mạng lưới đại lý ủy quyền.
Trước đây, Tập đoàn Qiancheng từng được mệnh danh là đại lý hàng đầu của BYD ở Trung Quốc với doanh thu lên tới 3 tỷ nhân dân tệ mỗi năm. Tuy nhiên, kể từ năm 2024, công ty bắt đầu gặp khó khăn tài chính, dẫn đến việc chậm trả lương cho nhân viên và ngừng hoạt động của nhiều chi nhánh. Một số đại lý thậm chí đã đóng cửa hoàn toàn, khiến hàng nghìn khách hàng rơi vào tình cảnh bơ vơ khi các dịch vụ họ đã thanh toán trước không được thực hiện đúng cam kết.
Sự cố bắt nguồn từ vấn đề quản lý nội bộ của Qiancheng hay do sự thay đổi chính sách của BYD vẫn đang là chủ đề tranh cãi. Theo phía BYD, nguyên nhân chính nằm ở chiến lược mở rộng quá mức và phụ thuộc vào đòn bẩy tài chính của Qiancheng. Ngược lại, Qiancheng lại cáo buộc rằng các điều chỉnh chính sách của BYD trong hai năm qua đã gây áp lực lớn lên dòng tiền của công ty.
Cuộc khủng hoảng này đã làm dấy lên mối lo ngại về khả năng giám sát của BYD đối với các đại lý ủy quyền. Nhiều khách hàng cảm thấy bị bỏ rơi khi các đại lý mà họ tin tưởng bỗng nhiên biến mất. Mặc dù BYD khẳng định đã hỗ trợ chuyển giao một số cửa hàng 4S sang các đại lý địa phương khác, nhưng phần lớn khách hàng vẫn chưa hài lòng với cách giải quyết của hãng.
Hiện tại, gần 500 khách hàng đã thành lập các nhóm để đòi quyền lợi, đặc biệt liên quan đến các khoản phí bảo hiểm và bảo dưỡng mà họ đã trả trước. Với thời hạn cuối tháng Năm đã trôi qua mà không có lời giải thích rõ ràng từ Qiancheng, tương lai của hàng nghìn khách hàng vẫn đang treo lửng lơ. Cuộc tranh cãi giữa BYD và Qiancheng tiếp tục gia tăng, đồng thời đặt ra câu hỏi lớn về vai trò và trách nhiệm của các bên trong hệ thống phân phối ô tô.
Vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến uy tín của BYD mà còn tạo ra một hồi chuông cảnh báo cho ngành công nghiệp ô tô về tầm quan trọng của việc giám sát chặt chẽ các đại lý ủy quyền. Dù kết quả cuối cùng ra sao, cuộc khủng hoảng tại Qiancheng chắc chắn sẽ để lại dấu ấn sâu sắc trong lịch sử phát triển của ngành ô tô Trung Quốc.
