Ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ diesel từng rất được ưa chuộng tại một số thị trường như Ấn Độ và Indonesia, nhờ những ưu điểm như vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và giá bán cạnh tranh. Tuy nhiên, tại Việt Nam cũng như nhiều quốc gia khác, dòng xe này lại không được ưa chuộng và dường như không còn đất sống. Vậy những lý do gì khiến ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ diesel không phổ biến tại Việt Nam?

Tiết kiệm nhiên liệu nhưng khó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải

Một trong những ưu điểm nổi bật của động cơ diesel là khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mang lại hiệu suất cao hơn động cơ xăng. Tuy nhiên, về bản chất, động cơ diesel lại có lượng khí thải cao hơn, đặc biệt là các oxit nitơ gây hại cho sức khỏe. Điều này đã khiến nhiều quốc gia trên thế giới thực hiện các biện pháp cấm động cơ diesel đã hơn 10 năm tuổi, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe.Chính vì vậy, các nhà sản xuất ô tô cỡ nhỏ cũng không mấy mặn mà với việc trang bị động cơ diesel cho các dòng xe của mình, đặc biệt là khi phân phối tại các thị trường có tiêu chuẩn khí thải khắt khe như Việt Nam. Họ thà chọn lắp động cơ xăng, dù hiệu suất không cao bằng, nhưng đáp ứng được các quy định về khí thải.

Tiếng ồn và độ rung lớn hơn

Ngoài vấn đề khí thải, một điểm yếu cố hữu của động cơ diesel chính là tiếng ồn và độ rung lắc lớn hơn so với động cơ xăng. Mặc dù các nhà sản xuất đã không ngừng cải tiến để giảm thiểu những nhược điểm này, nhưng khi đặt cạnh động cơ xăng, âm thanh và độ rung của động cơ diesel vẫn khá dễ nhận biết.Đây là yếu tố quan trọng khiến nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là những người mua ô tô cỡ nhỏ dùng để di chuyển hàng ngày trong đô thị hay đi đường dài, không mấy mặn mà với các dòng xe sử dụng động cơ diesel. Họ thường ưu tiên những tiêu chí như yên tĩnh, êm ái hơn là sức mạnh và tiết kiệm nhiên liệu.

Chi phí bảo trì, bảo dưỡng cao hơn

Mặc dù giá bán ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ diesel có thể thấp hơn so với xe cùng loại dùng động cơ xăng, nhưng chi phí bảo trì, bảo dưỡng lại cao hơn đáng kể. Nguyên nhân là do động cơ diesel chịu rung động mạnh hơn, dẫn đến hao mòn và hư hỏng nhanh chóng hơn so với động cơ xăng.Điều này khiến người dùng phải chi trả nhiều hơn cho các dịch vụ bảo dưỡng định kỳ, cũng như các chi phí sửa chữa khi xe phát sinh lỗi. Bên cạnh đó, ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ diesel cũng ít cần bảo dưỡng thường xuyên hơn, nhưng nếu chủ quan, lơ là thì cũng phải trả giá bằng những hư hỏng nghiêm trọng.

Không đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng

Tóm lại, mặc dù ô tô cỡ nhỏ dùng động cơ diesel có một số ưu điểm như tiết kiệm nhiên liệu, vận hành mạnh mẽ, nhưng những hạn chế như tiếng ồn, độ rung lớn, chi phí bảo trì cao cùng với việc khó đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe đã khiến dòng xe này không được ưa chuộng tại Việt Nam cũng như nhiều thị trường khác trên thế giới.Thay vào đó, người tiêu dùng Việt Nam, cũng như nhiều quốc gia khác, thường ưu tiên những tiêu chí như yên tĩnh, êm ái, tiện nghi và giá cả phải chăng hơn là sức mạnh và tiết kiệm nhiên liệu. Đây cũng là lý do chính khiến các nhà sản xuất ô tô cỡ nhỏ không mấy mặn mà với việc trang bị động cơ diesel cho các dòng xe của mình.