Sau khi làm quen với thị trường thông qua các mẫu xe nhập khẩu Kodiaq và Karoq, Skoda đã chính thức công bố kế hoạch ra mắt mẫu xe lắp ráp trong nước Kushaq tại Việt Nam. Chiếc SUV đô thị này được kỳ vọng sẽ là chìa khóa thành công của thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Czech trong tương lai gần.

GIÁ BÁN SẼ QUYẾT ĐỊNH THÀNH CÔNG CỦA SKODA KUSHAQ TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM

Hành Trình Đến Với Người Tiêu Dùng Việt

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam đang ngày càng phát triển mạnh mẽ, sự xuất hiện của Skoda Kushaq CKD hứa hẹn mang lại một làn gió mới cho phân khúc SUV đô thị. Những chiếc Kushaq đầu tiên đã rời khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Thành Công Việt Hưng ở Quảng Ninh, dự kiến sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào đầu quý III năm 2025. Đây không chỉ đơn thuần là một mẫu xe mới mà còn đại diện cho chiến lược dài hạn của Skoda tại khu vực Đông Nam Á.Việc chọn lựa lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu nguyên chiếc cho thấy quyết tâm của Skoda trong việc giảm thiểu chi phí sản xuất, từ đó tạo điều kiện để đưa ra mức giá hợp lý hơn dành cho khách hàng Việt Nam. Điều này đặc biệt quan trọng khi đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu khác trong cùng phân khúc.

Các Nhóm Xe SUV Đô Thị Tại Việt Nam Và Sự Phân Chia Theo Khoảng Giá

Thị trường SUV đô thị tại Việt Nam hiện nay được chia thành ba nhóm chính dựa trên nguồn gốc xuất xứ và mức giá bán. Nhóm xe châu Âu như Volkswagen và Peugeot thường có mức giá cao ngất ngưởng, vượt quá 800 triệu đồng. Điển hình là Peugeot 2008 với giá dao động từ 829 – 899 triệu đồng và Volkswagen T-Cross nằm trong khoảng 1,1 – 1,3 tỉ đồng.Nhóm thứ hai gồm các mẫu xe Nhật Bản và Hàn Quốc lại có mức giá mềm mại hơn, tập trung chủ yếu trong khoảng 600 – 750 triệu đồng. Một số cái tên nổi bật phải kể đến như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, KIA Seltos hay Hyundai Creta đều có giá bán quanh ngưỡng 600 – 700 triệu đồng. Đây cũng là nhóm chiếm lĩnh phần lớn thị phần trong phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam.Không thể không nhắc tới nhóm xe Trung Quốc mới nổi gần đây, với những mẫu xe như MG ZS, Omoda C5 và Geely Coolray có giá bán dưới 600 triệu đồng. Đặc biệt, Omoda C5 thậm chí còn có mức giá khởi điểm cực kỳ hấp dẫn chỉ từ 499 triệu đồng, trở thành lựa chọn kinh tế cho nhiều gia đình trẻ.

Bài Học Từ Các Đối Thủ Châu Âu Trước Đó

Để hiểu rõ hơn về tình hình thị trường và tầm quan trọng của giá bán, chúng ta cần nhìn lại bài học từ hai dòng xe châu Âu khác đã từng bước chân vào phân khúc SUV đô thị phổ thông tại Việt Nam: Peugeot 2008 và Volkswagen T-Cross. Mặc dù cả hai đều mang danh tiếng của thương hiệu châu Âu nhưng kết quả kinh doanh lại không đạt như mong đợi.Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, trong năm 2024 vừa qua, Peugeot chỉ bán được tổng cộng chưa tới 3.500 xe trên toàn quốc. Phần lớn doanh số đến từ hai mẫu xe 3008 và 5008, trong khi lượng xe 2008 bàn giao lại rất ít ỏi. Tình trạng tương tự cũng diễn ra với Volkswagen T-Cross khi mẫu xe này chỉ đạt doanh số ở mức vài chục chiếc mỗi năm.Nguyên nhân chính dẫn đến thất bại của cả hai mẫu xe này đều nằm ở cách định giá bán quá cao so với thực tế. Peugeot 2008 có giá khởi điểm lên tới 829 triệu đồng, cao gần gấp rưỡi so với các đối thủ đến từ Hàn Quốc và Nhật Bản. Volkswagen T-Cross bản thấp nhất cũng có giá lên tới 1,1 tỉ đồng, tức là gấp đôi các mẫu xe cạnh tranh trong cùng phân khúc. Trong khi đó, ngoại hình thiết kế và trang bị tiện nghi của cả hai mẫu xe này đều không đủ nổi bật để thuyết phục người tiêu dùng Việt Nam bỏ ra số tiền lớn như vậy.

Chiến Lược Định Giá Cho Skoda Kushaq Tại Việt Nam

Quay trở lại với Skoda Kushaq, mặc dù chưa có thông tin cụ thể về thông số kỹ thuật nhưng dựa trên những gì đã được biết từ các thị trường khác, có thể khẳng định rằng mẫu xe này cũng không có nhiều lợi thế vượt trội so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Do đó, nếu muốn đạt được mục tiêu doanh số tốt, TC Motor cần phải hết sức thận trọng trong khâu định giá bán.Một mức giá hợp lý nên nằm trong khoảng 600 – 700 triệu đồng, tương đương với các mẫu xe đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc như Mitsubishi Xforce hay KIA Seltos. Điều này sẽ giúp Kushaq dễ dàng tiếp cận hơn với nhóm khách hàng trẻ lần đầu mua xe – vốn là đối tượng chính trong phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam.Tuy nhiên, nếu lựa chọn định vị cao hơn một bậc theo hướng của các mẫu xe châu Âu khác như Peugeot 2008 hoặc Volkswagen T-Cross, Kushaq sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc thuyết phục người tiêu dùng Việt Nam. Bài học từ hai mẫu xe này vẫn còn đó, nhắc nhở TC Motor cần phải cân nhắc kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về giá bán của Skoda Kushaq tại thị trường nội địa.