Nhà máy sản xuất pin Toyota mới trị giá 14 tỷ USD ở Bắc Carolina đã chính thức hoạt động, trở thành cơ sở thứ 11 của hãng tại Mỹ. Đây là một phần trong chiến lược “tốt nhất tại khu vực” của Toyota, nhằm tạo ra các dòng xe điện hóa phù hợp cho từng thị trường và góp phần vào sự phát triển bền vững của địa phương. Tại Trung Quốc, Toyota cũng đang đẩy mạnh hợp tác để sản xuất pin và phát triển mẫu xe thuần điện dưới thương hiệu Lexus. Chiến lược đa chiều này giúp Toyota giữ vững vị thế trên thị trường toàn cầu.

Tăng Tốc Sản Xuất Pin tại Thị Trường Mỹ

Nhà máy mới tại Bắc Carolina đánh dấu bước tiến quan trọng của Toyota trong việc mở rộng mạng lưới sản xuất tại Mỹ. Cơ sở này sẽ chuyên sản xuất các loại pin dùng cho xe hybrid, hybrid cắm sạc và xe thuần điện. Việc đưa nhà máy vào hoạt động không chỉ nâng cao năng lực sản xuất mà còn tạo nhiều cơ hội việc làm tại địa phương, đồng thời hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải carbon của Toyota.

Cụ thể, Toyota đã đầu tư gần 14 tỷ USD để xây dựng nhà máy này, bắt đầu từ tháng 11/2021. Dự án này nằm trong kế hoạch dài hạn của hãng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện hóa tại Mỹ. Các mẫu xe như Prius, Camry, RAV4 và Highlander đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể doanh số nhờ phiên bản hybrid. Điều này cho thấy khách hàng Mỹ đang có xu hướng chuyển sang sử dụng xe điện hóa, và Toyota đã sẵn sàng đáp ứng nhu cầu đó thông qua nhà máy mới.

Chiến Lược Đa Chiều tại Thị Trường Trung Quốc

Tại thị trường Trung Quốc, Toyota tiếp tục thúc đẩy mục tiêu trung hòa carbon bằng cách ký kết thỏa thuận hợp tác với chính quyền Thượng Hải. Thông qua việc thành lập công ty mới chuyên sản xuất pin và phát triển mẫu xe thuần điện, Toyota đặt mục tiêu sản xuất khoảng 100.000 xe mỗi năm từ năm 2027. Điều này cho thấy quyết tâm của hãng trong việc thích nghi với xu hướng thị trường và cạnh tranh với các đối thủ nội địa.

Trong quá khứ, Toyota đã hợp tác với nhiều công ty Trung Quốc nhưng chưa đạt được thành công đột phá. Do đó, hãng đã điều chỉnh chiến lược, tập trung vào việc tiếp cận đa chiều bao gồm cả xe điện, hybrid và nhiên liệu sinh học. Theo Toyota, mục tiêu cuối cùng là giảm thiểu hoặc loại bỏ hoàn toàn phát thải carbon, chứ không chỉ đơn giản là loại bỏ động cơ đốt trong. Chiến lược này giúp Toyota duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt khi thị trường đang thay đổi nhanh chóng dưới áp lực từ các công ty Trung Quốc.