Sau hai tháng liên tiếp ghi nhận sự tăng trưởng tích cực, thị trường ô tô tại Việt Nam bất ngờ chứng kiến sự chững lại về sức mua trong tháng 4 năm 2025. Dù các nhà sản xuất và phân phối đã tung ra hàng loạt chương trình khuyến mãi hấp dẫn với mức giảm giá sâu lên đến cả trăm triệu đồng, nhưng điều này vẫn chưa đủ để kích thích nhu cầu tiêu dùng. Tình trạng kinh tế khó khăn cùng tâm lý lo ngại về sự mất giá của xe mới là những yếu tố chính ảnh hưởng đến quyết định mua sắm của người tiêu dùng. Đặc biệt, ô tô nhập khẩu đang chiếm ưu thế rõ rệt so với xe lắp ráp trong nước nhờ sự đa dạng về mẫu mã và chính sách giá cạnh tranh.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu không ổn định, nhiều khách hàng tại Việt Nam tỏ ra thận trọng hơn khi đưa ra quyết định đầu tư vào một tài sản lớn như ô tô. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán hàng trong tháng 4/2025 đạt 29.585 xe, giảm khoảng 7% so với tháng trước đó. Điều này cho thấy rằng, dù có nhiều chương trình ưu đãi mạnh mẽ, nhưng sức mua trên thị trường vẫn chưa thể duy trì đà tăng trưởng. Một chuyên gia trong ngành nhận định rằng, việc giá xe giảm sâu tuy tạo ra sự hấp dẫn nhất định, nhưng cũng làm dấy lên mối lo ngại về khả năng mất giá nhanh chóng của phương tiện trong tương lai.
Ngoài yếu tố kinh tế, sự khác biệt giữa ô tô nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước cũng đóng vai trò quan trọng trong xu hướng tiêu dùng hiện nay. Theo thống kê từ VAMA, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc chiếm ưu thế vượt trội khi đạt doanh số 15.695 xe, cao hơn hẳn so với xe lắp ráp nội địa chỉ đạt 13.890 xe. Những mẫu xe nhập khẩu như Mitsubishi Xpander hay Honda Accord không chỉ được áp dụng mức giá ưu đãi mà còn cung cấp nhiều lựa chọn phong phú hơn cho người tiêu dùng. Bên cạnh đó, các dòng xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN với ưu đãi thuế nhập khẩu 0% càng giúp tăng tính cạnh tranh trên thị trường.
Đáng chú ý, Mitsubishi Xpander - một trong những mẫu xe phổ biến nhất tại Việt Nam - đã minh chứng rõ nét cho sự ưu ái dành cho phiên bản nhập khẩu. Trong tháng 4 vừa qua, đã có tới 679 xe Xpander nhập khẩu được bàn giao tới tay khách hàng, chiếm tỷ lệ áp đảo so với phiên bản lắp ráp trong nước. Đây là tín hiệu đáng mừng cho các nhà phân phối ô tô nhập khẩu, khi họ ngày càng đáp ứng tốt hơn nhu cầu đa dạng của thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, bức tranh tổng thể của thị trường ô tô trong 4 tháng đầu năm 2025 vẫn mang màu sắc tích cực. Tổng doanh số bán hàng toàn thị trường đạt 161.966 xe, với sự phát triển vượt bậc của cả hai nhóm xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước. Cụ thể, ô tô nhập khẩu đạt 52.870 xe, tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái; trong khi đó, xe lắp ráp trong nước cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng với 48.964 xe được bán ra.
Mặc dù sức mua trong tháng 4/2025 đã chững lại, nhưng đây vẫn được xem là một trong những tháng có doanh số bán hàng cao nhất kể từ đầu năm. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển của thị trường ô tô Việt Nam vẫn rất lớn. Để duy trì đà tăng trưởng này, các nhà sản xuất và phân phối cần tìm kiếm thêm các giải pháp sáng tạo nhằm thu hút người tiêu dùng, đặc biệt trong bối cảnh nền kinh tế vẫn còn nhiều thách thức. Đồng thời, việc đa dạng hóa mẫu mã và cải thiện chất lượng dịch vụ hậu mãi cũng sẽ là yếu tố then chốt để giữ chân khách hàng trong thời gian tới.
