Tình hình nhập khẩu ô tô tại Trung Quốc đang trải qua những biến động đáng kể. Theo số liệu từ Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CPCA), lượng xe nhập khẩu trong quý đầu năm nay đạt 95.000 chiếc, tăng hơn một phần ba so với cùng kỳ năm ngoái. Dù vậy, sự suy giảm đã bắt đầu lộ diện vào tháng 3 khi chỉ có khoảng 39.000 xe được đưa vào nước này, giảm tới gần một phần ba.

Xu hướng sụt giảm nhập khẩu ô tô tại quốc gia đông dân nhất thế giới ngày càng rõ nét. Từ mức cao điểm là 1,24 triệu xe vào năm 2017, con số này đã giảm dần đều mỗi năm, đạt mức trung bình khoảng 8%. Đến năm 2023, tổng số xe nhập khẩu chỉ còn dừng lại ở mốc 800.000 chiếc và dự kiến sẽ tiếp tục giảm xuống 700.000 chiếc trong năm tới. Hiện tại, nhu cầu chính đối với xe nhập khẩu tại thị trường này tập trung chủ yếu vào phân khúc sang trọng, trong khi các mẫu xe phổ thông dần mất đi sức hút. Đặc biệt, xe du lịch chiếm đến 98% tổng số xe nhập khẩu, bao gồm cả sedan và SUV.

Trong bối cảnh thương mại toàn cầu có nhiều thay đổi, nguồn gốc nhập khẩu cũng chịu tác động đáng kể. Nhật Bản vẫn duy trì vị trí dẫn đầu về số lượng xe cung cấp cho Trung Quốc, sau đó là Đức và Slovakia. Một điểm đáng chú ý là sự gia tăng mạnh mẽ từ các quốc gia như Slovakia, Bỉ, Ba Lan, Việt Nam và Tây Ban Nha trong quý đầu năm nay. Đồng thời, việc áp thuế 25% đối với xe nhập khẩu từ Mỹ vào đầu tháng 4 hứa hẹn sẽ làm thay đổi cục diện nhập khẩu ô tô tại Trung Quốc trong thời gian tới.

Các dữ liệu trên không chỉ phản ánh sự chuyển mình của ngành công nghiệp ô tô nội địa mà còn thể hiện khả năng thích nghi linh hoạt trước những thách thức toàn cầu. Sự điều chỉnh trong chiến lược nhập khẩu nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng đồng thời thúc đẩy phát triển bền vững cho thị trường ô tô Trung Quốc.