Năm 2025 đã chứng kiến sự thay đổi đáng kể trong phân khúc ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam. Hiện nay, chỉ còn lại ba mẫu xe chính đang cạnh tranh trong phân khúc này: Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo. Đặc biệt, Toyota Wigo chỉ còn phiên bản G số tự động, bỏ qua phiên bản số sàn. Tình hình kinh doanh của các mẫu xe này cũng đang gặp nhiều khó khăn khi doanh số bán hàng giảm mạnh so với năm trước. Sự xuất hiện của các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ như VinFast VF 3 và Wuling Mini EV đã tạo thêm áp lực cạnh tranh lớn đối với những mẫu xe truyền thống.

Tình Hình Thị Trường Ô Tô Cỡ Nhỏ Dưới 450 Triệu Đồng

Trong tháng đầu tiên của năm 2025, thị trường ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đã chứng kiến một đợt sụt giảm đáng kể về doanh số. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A chỉ đạt 450 xe, giảm hơn 57% so với tháng 12.2024. Điều này phần lớn là do việc thiếu hụt mẫu mã mới và sự suy giảm nhu cầu mua sắm sau kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán 2025.

Cụ thể, Hyundai Grand i10 vẫn giữ vững vị thế dẫn đầu với doanh số 480 xe, trong khi KIA Morning chỉ đạt 68 xe, cho thấy sự mất dần sức hút của mẫu xe này. Toyota Wigo, dù không còn phiên bản số sàn, vẫn đạt doanh số 197 xe, bám sát Hyundai Grand i10 trong cuộc đua doanh số. Sự chậm trễ trong việc cải tiến và nâng cấp công nghệ của các mẫu xe này cũng góp phần làm giảm sức cạnh tranh trên thị trường.

Bên cạnh đó, sự gia nhập của các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ như VinFast VF 3 và Wuling Mini EV đã tạo ra một xu hướng mới, gây áp lực lên các mẫu xe truyền thống. Những mẫu xe điện này không chỉ mang đến trải nghiệm khác biệt về thiết kế và công nghệ mà còn đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng về tính năng và hiệu suất vận hành.

Doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam trong tháng 1.2025 đã chạm đáy, đánh dấu một thời kỳ khó khăn cho phân khúc này. Việc thiếu hụt mẫu mã mới và sự thiếu động lực cạnh tranh đã khiến các mẫu xe truyền thống mất dần sức hút. Trong khi đó, làn sóng ô tô điện cỡ nhỏ giá rẻ tiếp tục tràn vào thị trường, tạo ra mối đe dọa lớn đối với tương lai của dòng xe ô tô cỡ nhỏ hạng A dưới 450 triệu đồng.

Từ góc độ của một phóng viên, bài viết này cho thấy rằng phân khúc ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu đồng đang đứng trước những thách thức lớn. Sự thiếu hụt mẫu mã mới và việc chậm trễ trong việc cập nhật công nghệ đã làm giảm sức cạnh tranh của các mẫu xe truyền thống. Để duy trì vị thế, các nhà sản xuất cần nhanh chóng đưa ra những giải pháp cải tiến và nâng cấp sản phẩm, đồng thời theo kịp xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Chỉ có như vậy, họ mới có thể giữ vững được vị thế trên thị trường đầy biến động này.