Trong tháng 3, thị trường xe bán tải tại Việt Nam đã chứng kiến sự khởi sắc đáng kể với tất cả các mẫu xe đều đạt được mức tăng trưởng so với tháng trước. Mitsubishi Triton nổi bật với mức tăng doanh số lên tới 149%, mặc dù vẫn đứng sau Ford Ranger về tổng số lượng xe bán ra. Các yếu tố như ưu đãi giảm phí trước bạ và sự cạnh tranh trong phân khúc đã ảnh hưởng đến hiệu suất của từng thương hiệu. Trong khi đó, Toyota Hilux và Isuzu D-Max cũng ghi nhận sự cải thiện nhưng chưa đủ để vượt qua những đối thủ mạnh mẽ hơn.

Vào thời điểm hiện tại, Mitsubishi Triton đang duy trì vị trí á quân trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam, với con số 538 xe được giao trong tháng 3. Mặc dù không thể sánh ngang với Ford Ranger, mẫu xe Mỹ này tiếp tục dẫn đầu với 1.536 chiếc được bán ra, tăng 38,2% so với tháng trước. Sự thành công của Triton một phần nhờ vào chương trình khuyến mãi giảm 50% lệ phí trước bạ từ nhà phân phối, giúp tiết kiệm cho khách hàng từ 20-28 triệu đồng tùy phiên bản.

Bên cạnh đó, Toyota Hilux và Isuzu D-Max tuy có sự tiến bộ trong doanh số nhưng vẫn ở khoảng cách khá xa so với hai tên tuổi lớn hơn. Toyota Hilux gặp khó khăn chủ yếu do nguồn cung hạn chế kể từ khi quay trở lại thị trường Việt Nam vào tháng 5 năm 2024. Điều này khiến hãng không thể triển khai nhiều chương trình khuyến mãi nhằm kích thích nhu cầu người tiêu dùng.

Isuzu D-Max, vốn bị xếp vào danh sách những mẫu xe bán chậm nhất vào tháng 2, đã có bước chuyển mình tích cực trong tháng 3. Sự gia tăng doanh số này đã giúp mẫu xe này thoát khỏi danh sách “ế ẩm”, tạo ra một dấu hiệu khả quan cho tương lai.

Cuộc đua trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam vẫn rất căng thẳng. Dù Mitsubishi Triton đang chiếm ưu thế trong cuộc chiến giành vị trí thứ hai, nhưng việc duy trì tốc độ phát triển ổn định sẽ là thách thức lớn đối với tất cả các thương hiệu. Sự khác biệt trong nguồn cung và chính sách giá cả sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong định hình cục diện của thị trường trong thời gian tới.