Các thương hiệu mô tô lớn đang phải đối mặt với nhiều thách thức trên thị trường Việt Nam, đặc biệt là phân khúc xe phân khối lớn. Trong khi các thương hiệu châu Âu gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động kinh doanh tại Việt Nam, thì các hãng xe từ Trung Quốc lại có sự bứt phá mạnh mẽ.

Mặc dù ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam đã chứng kiến sự gia tăng về doanh số bán hàng trong quý đầu năm 2025, nhưng sự phát triển này chủ yếu đến từ các dòng xe tay ga và xe điện dành cho học sinh, sinh viên. Ngược lại, phân khúc mô tô phân khối lớn vẫn đang chật vật tìm kiếm khách hàng tiềm năng. Nhiều thương hiệu châu Âu như Ducati, KTM và Husqvarna đã buộc phải đóng cửa showroom của mình tại Việt Nam để cắt giảm chi phí vận hành. Điều này phản ánh rõ nét tình hình kinh tế không mấy sáng sủa của phân khúc cao cấp trong lĩnh vực mô tô tại Việt Nam.

Tuy nhiên, sự rút lui của các thương hiệu châu Âu tạo cơ hội cho các nhà sản xuất mô tô từ Trung Quốc mở rộng thị phần tại Việt Nam. Các thương hiệu như Benda và CFMoto liên tục giới thiệu những mẫu xe mới với giá cả cạnh tranh và công nghệ hiện đại. Với chiến lược tập trung vào đa dạng hóa danh mục sản phẩm cùng mức giá hấp dẫn, các hãng xe Trung Quốc nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng Việt Nam. Đặc biệt, sự hợp tác với các đơn vị phân phối nhỏ lẻ giúp họ dễ dàng tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn.

Sự chuyển dịch trong thị trường mô tô tại Việt Nam không chỉ phản ánh xu hướng tiêu dùng mà còn thể hiện tầm quan trọng của việc thích nghi với nhu cầu thực tế của khách hàng. Các thương hiệu thành công đều là những cái tên sẵn sàng đổi mới và cung cấp giải pháp phù hợp với túi tiền của người sử dụng. Đây là bài học đáng giá cho mọi ngành nghề: luôn lắng nghe và đáp ứng tốt nhất nhu cầu của thị trường sẽ là chìa khóa để duy trì sự phát triển bền vững trong dài hạn.