Các nhà sản xuất ô tô đang chuyển sang những thiết kế cần số hiện đại nhằm tạo sự khác biệt, nhưng điều này lại gây khó khăn cho người dùng. Những cơ chế mới như núm xoay, cần gạt hay quả cầu pha lê thay thế cho cần số truyền thống có thể gây nhầm lẫn và tiềm ẩn nguy cơ an toàn. Volkswagen đã nhận ra rằng các nút vật lý đôi khi tốt hơn so với màn hình cảm ứng trong một số trường hợp cụ thể.

Tuy nhiên, nhiều thiết kế táo bạo của các thương hiệu xe sang như Genesis và Tesla lại khiến tài xế gặp khó khăn khi sử dụng. Một số vấn đề về an toàn cũng được đặt ra khi các hệ thống mới không trực quan hoặc dễ gây nhầm lẫn, dẫn đến những tình huống nguy hiểm trên đường.

Nhu Cầu An Toàn Trước Sự Đổi Mới

Việc thay thế cần số truyền thống bằng các cơ chế mới đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng về mặt an toàn. Nhiều thiết kế hiện đại, mặc dù sáng tạo, lại làm tăng nguy cơ nhầm lẫn khi vận hành xe. Các chuyên gia cảnh báo rằng những hệ thống phức tạp có thể trở thành mối đe dọa đối với tài xế chưa quen thuộc.

Chẳng hạn, nữ phượt thủ Linda Hoff từng gặp rắc rối khi thuê một chiếc Nissan Rogue do không biết cách sử dụng cần số dạng gạt. Tình huống tương tự xảy ra với núm xoay của Chrysler, nơi tài xế có thể vô tình chuyển số thay vì điều chỉnh âm lượng. Những thiết kế như quả cầu pha lê của Genesis GV60 hoặc việcTesla loại bỏ hoàn toàn cần số truyền thống đều là minh chứng cho thấy sự đổi mới đôi khi đi kèm với thách thức. Mặc dù các phương pháp mới trông hấp dẫn, chúng yêu cầu tài xế phải dành thời gian làm quen và đọc kỹ hướng dẫn sử dụng.

Tranh Cãi Giữa Đổi Mới Và Trực Quan

Bên cạnh những lợi ích về tính thẩm mỹ và công nghệ, các thiết kế cần số hiện đại cũng mang lại không ít tranh cãi. Nhiều tài xế bày tỏ sự không hài lòng khi gặp khó khăn trong việc vận hành xe. Vấn đề này đặc biệt nổi bật ở các mẫu xe cao cấp, nơi mà nhu cầu đổi mới thường được ưu tiên hơn so với sự tiện dụng.

Một số ví dụ tiêu biểu bao gồm vụ việc liên quan đến núm xoay của Chrysler, vốn từng gây ra các tai nạn nghiêm trọng. Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã chỉ trích rằng hệ thống chuyển số trên bảng điều khiển trung tâm của một số mẫu xe "không trực quan và thiếu phản hồi xúc giác". Trường hợp của Rivian R1S cũng cho thấy tầm quan trọng của việc cập nhật phần mềm để đảm bảo an toàn. Dẫu vậy, các chuyên gia tin rằng khi tài xế dần quen với các hệ thống mới, sự bối rối sẽ giảm xuống. Tuy nhiên, cuộc tranh luận giữa đổi mới và trực quan vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại, khi các nhà sản xuất tiếp tục tìm kiếm cách tối ưu hóa trải nghiệm người dùng mà không làm mất đi yếu tố sáng tạo.