Trong tháng cuối cùng của năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về sức mua do việc kết thúc chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ đối với các mẫu xe lắp ráp trong nước. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng đã giảm mạnh, đặc biệt là đối với xe lắp ráp trong nước, khiến nhiều thương hiệu ô tô gặp khó khăn trong việc duy trì đà tăng trưởng.

Tình Hình Thị Trường Ô Tô Việt Nam Cuối Năm 2024

Trong những ngày cuối cùng của mùa đông, khi thời tiết bắt đầu se lạnh, người tiêu dùng Việt Nam đã có phản ứng rõ rệt trước sự thay đổi chính sách. Cụ thể, trong tháng 12/2024, tổng số lượng xe được bán ra bởi các thành viên của VAMA đạt 31.598 chiếc, giảm tới 29% so với tháng trước đó. Trong đó, xe lắp ráp trong nước giảm tới 49%, chỉ đạt 12.862 chiếc, trong khi xe nhập khẩu giảm nhẹ 2% với 18.736 chiếc.

Nếu tính thêm lượng xe Hyundai do TC Motor phân phối, con số này lên tới 39.914 chiếc, giảm 26,7% so với tháng 11. Điều này cho thấy sự ảnh hưởng mạnh mẽ của việc chấm dứt chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ đối với người tiêu dùng, khiến họ cân nhắc kỹ lưỡng hơn trước khi quyết định mua xe.

Dù sức mua giảm, thị hiếu người tiêu dùng vẫn không thay đổi nhiều. Toyota và Hyundai tiếp tục dẫn đầu với doanh số lần lượt là 8.642 và 8.316 chiếc. Đặc biệt, mẫu xe Toyota Yaris Cross trở thành sản phẩm bán chạy nhất của hãng Nhật Bản trong tháng 12, với gần 1.600 chiếc được giao tới tay khách hàng.

Cảm Nhận Từ Góc Nhìn Một Nhà Báo

Từ góc nhìn của một nhà báo, tình hình thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2024 cho thấy tầm quan trọng của các chính sách hỗ trợ từ phía Chính phủ. Sự thay đổi này không chỉ tác động trực tiếp đến sức mua của người tiêu dùng mà còn gián tiếp ảnh hưởng đến kế hoạch kinh doanh của các thương hiệu ô tô. Đây là bài học quý giá về việc cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để thích ứng với các biến động chính sách, đồng thời cũng là cơ hội để các nhà sản xuất tìm kiếm hướng đi mới, sáng tạo hơn trong tương lai.