Trong vài năm trở lại đây, sự thống trị của các mẫu sedan trên bảng xếp hạng doanh số ô tô tại Việt Nam đã dần bị thay thế bởi các dòng xe điện và xe gầm cao. Một báo cáo gần đây từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy chỉ duy nhất Toyota Vios còn trụ vững trong top 10 xe bán chạy nhất tính đến hết tháng 4/2025. Dòng xe này đạt doanh số 3.058 xe, nhưng vị trí thứ 9 với lợi thế mỏng manh so với mẫu cuối bảng cho thấy sức ép cạnh tranh ngày càng lớn.
Cách đây khoảng 5 năm, các mẫu sedan hạng B như Toyota Vios, Honda City, Hyundai Accent hay KIA K3 từng chiếm ưu thế rõ rệt trong danh sách những mẫu xe được người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn nhiều nhất. Tuy nhiên, xu hướng hiện nay đã có sự chuyển dịch đáng kể. Sự bùng nổ của các mẫu xe điện như VinFast VF 3, VF 5 và VF 6, cùng với các dòng SUV và crossover giá cả hợp lý như Ford Ranger, Mazda CX-5 hay Ford Everest đã tạo ra một làn sóng mới trên thị trường.
Ngoài ra, nhu cầu của khách hàng cũng đang thay đổi theo hướng ưu tiên những chiếc xe gầm cao hơn, phù hợp hơn với điều kiện địa hình tại Việt Nam. Điều này khiến các phân khúc sedan, đặc biệt là hạng C và D, chứng kiến mức doanh số thấp kỷ lục, thậm chí chưa đạt tới con số 500 xe trong tháng 4 vừa qua.
Về tổng thể, sau 4 tháng đầu năm 2025, doanh số toàn ngành xe sedan tại Việt Nam đạt 11.237 xe, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy sự suy giảm không ngừng của dòng xe này trước áp lực từ các đối thủ mạnh mẽ hơn.
Tình trạng này phản ánh sự thay đổi sâu sắc trong thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam, khi họ ngày càng chuộng các dòng xe đa dụng, linh hoạt hơn. Việc dòng xe sedan mất dần vị thế không chỉ là kết quả của sự cạnh tranh gay gắt mà còn bởi những yếu tố về thiết kế và công năng không còn đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng hiện đại. Với tốc độ phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô điện, tương lai của các mẫu sedan truyền thống tại Việt Nam sẽ còn tiếp tục phải đối mặt với nhiều thử thách.
Mặc dù vẫn còn đó một số mẫu sedan như Toyota Vios giữ được chỗ đứng nhất định trên thị trường, nhưng sự trỗi dậy mạnh mẽ của các dòng xe điện và xe gầm cao đã mở ra một thời kỳ mới trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Xu hướng này dự báo sẽ tiếp tục diễn ra trong những năm tới, đòi hỏi các nhà sản xuất cần có chiến lược thích nghi kịp thời để không bị tụt hậu trong cuộc đua khốc liệt này.
