Một sự cố gần đây trên đèo Ngoạn Mục khi một chiếc xe điện BYD Han bị hết pin giữa đường đã thu hút sự chú ý của công chúng. Sự việc này không chỉ là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tính toán kỹ lưỡng khi sử dụng xe điện mà còn cho thấy sự khác biệt đáng kể giữa thông số quảng cáo và thực tế vận hành. Nhiều chuyên gia trong ngành cũng đưa ra các lưu ý quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu quả khi sử dụng phương tiện này.
Vụ việc tài xế lái xe điện từ TP.HCM đến Đà Lạt nhưng gặp sự cố hết pin giữa đường phản ánh rõ ràng tình trạng chủ quan khi dựa vào thông số quảng cáo của nhà sản xuất. Dù xe có thể chạy tối đa 550km theo công bố, yếu tố địa hình và điều kiện thời tiết thực tế đã làm giảm khả năng di chuyển thực tế của xe.
Tài xế bắt đầu chuyến đi với mức pin 87%, nhưng khi đến đèo Ngoạn Mục, lượng pin đã cạn kiệt. Nguyên nhân chính được xác định là do tốc độ cao và địa hình phức tạp khiến tiêu thụ năng lượng tăng nhanh. Kết quả, chủ xe phải tốn thêm chi phí và thời gian để gọi cứu hộ. Điều này minh chứng rằng việc bỏ qua các yếu tố như kỹ năng lái hay điều kiện môi trường có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Để tránh những tình huống tương tự, người dùng cần nắm rõ nhiều yếu tố ảnh hưởng đến quãng đường di chuyển thực tế của xe điện. Các chuyên gia nhấn mạnh rằng thông số kỹ thuật từ nhà sản xuất chỉ mang tính tham khảo vì chúng được thử nghiệm trong điều kiện lý tưởng.
Ngoài kỹ năng lái xe, các yếu tố như tải trọng và điều kiện thời tiết cũng đóng vai trò quan trọng. Việc duy trì tốc độ ổn định ở mức thấp (60-100 km/giờ) sẽ giúp tối ưu hóa năng lượng pin. Ngoài ra, trọng lượng chở hàng và hành lý cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiết kiệm năng lượng của xe. Đặc biệt, nhiệt độ bên ngoài tác động lớn đến hệ thống sưởi hoặc điều hòa, từ đó làm giảm quãng đường di chuyển. Do đó, người dùng cần tính toán kỹ càng trước mỗi chuyến đi dài, đồng thời chuẩn bị sẵn sàng các điểm sạc dọc đường để đảm bảo an toàn và hiệu quả.