Thị trường ô tô Việt Nam: Sedan hạng D tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 9.2024

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự khởi sắc trong phân khúc sedan hạng D, với hầu hết các mẫu xe đều ghi nhận doanh số tăng trưởng đáng kể trong tháng 9.2024. Dẫn đầu cuộc đua là Toyota Camry, tiếp theo là Mazda6 và Kia K5. Mặc dù Kia K5 được hưởng ưu đãi về lệ phí trước bạ, nhưng doanh số vẫn chưa thể tạo đột biến. Bên cạnh đó, Honda Accord và MG7 cũng có những diễn biến đáng chú ý trong tháng qua.

Sedan hạng D - Điểm sáng của thị trường ô tô Việt Nam

Sự thống trị của Toyota Camry

Trong tháng 9.2024, phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ, với tổng doanh số đạt 224 xe, tăng hơn 80% so với tháng trước. Đây là một tín hiệu tích cực, cho thấy người tiêu dùng Việt Nam đang dần lấy lại niềm tin vào phân khúc này.Đóng góp lớn nhất vào kết quả chung của phân khúc là Toyota Camry. Mẫu xe Nhật Bản này bán ra 108 xe trong tháng 9, tăng 66% so với tháng 8. Với doanh số ấn tượng này, Camry tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong cuộc đua doanh số của phân khúc sedan hạng D.

Cuộc đua khốc liệt của Mazda6 và Kia K5

Hai đối thủ truyền thống của Camry là Mazda6 và Kia K5 cũng có những nỗ lực đáng kể trong tháng qua. Mazda6 bán ra 88 xe, tăng gấp đôi so với tháng 8, nhưng vẫn kém Camry 20 xe.Trong khi đó, Kia K5 ghi nhận kết quả tương đối thất vọng, chỉ bán ra 20 xe, tăng nhẹ 6 xe so với tháng trước. Điều này khiến Kia K5 tụt lại trong cuộc đua doanh số năm, khi tính lũy kế 9 tháng đầu năm, doanh số chỉ đạt 207 xe, bằng khoảng một nửa so với Mazda6 (409 xe).

Những cái tên khác trong phân khúc

Ngoài 3 cái tên chủ chốt, phân khúc sedan hạng D còn có sự góp mặt của Honda Accord và MG7. Mẫu xe Nhật Bản Accord đã không còn duy trì được doanh số ổn định và bị xem là "kẻ lót đường". Tháng 9 vừa qua, Accord bán ra 8 xe, tăng 5 xe so với tháng 8, nhưng tính cộng dồn từ đầu năm, doanh số chỉ đạt 65 xe.Riêng với MG7, hãng không công bố kết quả bán hàng. Tuy nhiên, quan sát phản ứng từ người dùng và khảo sát tại một số đại lý, doanh số MG7 cũng không quá khả quan. Bên cạnh bất lợi với xuất xứ Trung Quốc, giá bán của MG7 cũng gần ngang hàng với Kia K5 và Mazda6, những đại diện có lợi thế hơn về sức nặng thương hiệu.