Renault est sur le point de bouleverser le marché des véhicules électriques en proposant une innovation majeure. Une voiture électrique qui s'écarte totalement des terres rares, ces matériaux difficiles à extraire et coûteux pour l'environnement. C'est un pas significatif en avant pour l'industrie automobile et une fierté française!

Le Futur de l'Électrification en France

Avec un engagement solide pour électrifier toute sa gamme tout en relocalisant la production en France, Renault trace une nouvelle voie vers l'indépendance technologique. Lors de la dernière conférence des actionnaires, Luca de Meo, PDG de Renault, a détaillé les grandes lignes du futur de la marque. Ce futur semble promettre une gamme entièrement électrique et fièrement française.

Les Modèles Emblématiques à Paris

Lors du Mondial de l'Automobile de Paris, Renault a présenté des modèles emblématiques tels que la R5 et la mythique 4L. Mais c'est surtout le prototype Morphoz qui a retenu l'attention, enveloppé de mystère. Pour nous passionnés, l'attente était intense. Finalement, quelques détails ont été révélés sur ce futur modèle de rupture, notamment grâce aux informations obtenues par l'Argus.

Une Plateforme Innovante

Le futur « flagship » de Renault, entièrement fabriqué en France, repose sur une toute nouvelle plateforme, baptisée SDV (Software-Defined Vehicle). La particularité de cette plateforme est qu'elle met l'accent sur les logiciels, comme Tesla. On peut imaginer une voiture qui intègre les services cloud de Google pour offrir une conduite autonome révolutionnaire. C'est presque comme un film de science-fiction, mais c'est la réalité.Le moteur de ce futur SUV électrique, développé en collaboration avec Valeo, offre une puissance impressionnante de 272 chevaux. Et Renault met fin à l'utilisation des terres rares, un enjeu écologique important. La production du moteur se fera à Cléon, un site emblématique de Renault, renforçant la relocalisation de la production en France.

Un SUV Électrique à la Pointe de la Technologie

Pour l'alimentation, Renault se base sur une batterie 800V fabriquée à Douai, capable de garantir des recharges ultra-rapides. Avec une capacité de 90 kWh, cette batterie promet une autonomie remarquable, idéale pour les longs trajets. En tant que conducteur électrique moi-même, je sais combien l'autonomie et la rapidité de recharge sont des critères essentiels, et Renault semble les avoir compris parfaitement.Le futur SUV s'appuiera également sur un partenariat avec Qualcomm pour le développement de puces sur mesure. De plus, un ou deux supercalculateurs seront intégrés au véhicule pour offrir une expérience technologique inégalée. La production de ce modèle démarrera en 2027, en même temps que la nouvelle version de la Mégane E-Tech 2.0. Renault semble prêt à redéfinir l'industrie automobile française, en se fondant sur l'innovation et la durabilité.