Tagline : Découvrez le Tesla Model Y, la performance et l'habitatabilité en un.

Qualité de vie à bord

Comme sur toutes les Tesla, le poste de conduite est minimaliste. Même si on sait à quoi s'attendre, s'installer à bord d'une Tesla est toujours une expérience unique. Tout passe par l'écran central, où on peut régler les rétroviseurs, gérer la réactivité de la direction et programmer une recharge. Il faut une grande attention et un peu de mémoire pour prendre en main cette voiture, mais une fois que l'on a intégré son principe, il devient pratique. On peut enregistrer ses préférences pour retrouver automatiquement tous ses réglages.

De même, les réglages de la température et du volume sont rapidement accessibles depuis le bas de l'écran tactile. Cette configuration réduit la présence de touches sur la planche de bord et même sur le volant, ce qui est pratique. L'ergonomie de Tesla séduit et d'autres constructeurs en sont devenus des émules, comme Xpeng avec sa G9.

Les caméras : un atout essentiel

Le Model Y, doté de multiples caméras, offre une surveillance des environs complète et affiche des images précises. Les manœuvres sont simplifiées grâce à ces caméras, car la visibilité arrière est moyenne. L'affichage de la route et des autres usagers est excellent, les véhicules y sont bien représentés. Même les feux tricolores sont repérés. Un signal sonore rappelle au conducteur distrait lorsque le feu vert passe.

En ce qui concerne l'habitabilité, le Model Y Grande Autonomie n'a pas de changement par rapport à la version classique. Les matériaux durs sont bien assemblés, l'espace à l'avant est généreux et le toit vitré apporte beaucoup de lumière. À l'arrière, la place est suffisante pour deux passagers, mais le milieu est un peu serré. Avec 2 158 litres de capacité de chargement, le Model Y est pratique.

Au volant

Tesla ne communique pas officiellement sur les puissances de ses motorisations ni sur la capacité des batteries. Le Model Y Grande Autonomie Propulsion promet 600 km d'autonomie, mais en réalité, nous n'arrivons pas à atteindre ce chiffre. Sur un trajet de 200 km, nous avons consommé 18,5 kWh/km. Malgré les basses températures et le chauffage en fonction, nous n'avons atteint qu'une autonomie de 350 km. D'autres journalistes ont indiqué une autonomie de plus de 500 km dans des conditions similaires.

En ce qui concerne la recharge, le Model Y Grande Autonomie Propulsion peut récupérer 241 km supplémentaires en 15 minutes avec une puissance de charge de 250 kW. Il peut se recharger sur tout type de prise et profiter du réseau de superchargeurs Tesla. L'utilisation n'exige aucun abonnement et le paiement s'effectue à l'utilisation.

En conduisant, le Model Y est agréable sur des voies rapides, mais ses suspensions sont un peu trop fermes sur les petits défauts de la route. Il est sensible au vent latéral et il faut compenser avec le volant. Le système de conduite semi-autonome est moitié convaincant, avec des freinages intempestifs et des alertes de collision inopinées.

Le Tesla Model Y en résumé

Le Model Y est un SUV confortable et habitable, avec un niveau technologique élevé. La nouvelle version Grande Autonomie Propulsion, à moins de 46 900 €, est une concurrence sérieuse face aux modèles similaires. Elle dispose d'atouts non négligeables en termes d'entretien, avec la possibilité de le faire dans un centre Tesla ou à domicile. La garantie de 4 ans ou 80 000 km pour la voiture et 8 ans ou 160 000 km pour la batterie est une autre avantage.

Les atouts du Model Y sont l'habitatabilité, le volume de coffre, l'autonomie, l'agrément de conduite et le réseau de superchargeurs. Cependant, il y a des points négatifs, comme le temps d'adaptation à l'ergonomie, la visibilité arrière et les détails de finition.