Dans un pays où la voiture électrique devient de plus en plus populaire, les problèmes liés aux bornes de recharge sont omniprésents. En effet, pour beaucoup de propriétaires, l’installation de ces bornes coûte cher et est rare dans les immeubles. Le 20H de TF1 a tenté de comprendre les raisons de cette situation et de trouver des solutions.

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Le Déséquilibre de la Disponibilité

Dans les Yvelines, à proximité d’un immeuble, on trouve seulement deux bornes de recharge pour voiture électrique. Ce qui est relativement rare en France, alors que les autorités cherchent à décarboner l’industrie automobile. Anne-Lise, une convertie à ce type de véhicules, souligne que sans une prise dans son parking, passer à l’électrique devient difficile. On ne sait pas où on peut charger et quand on a besoin de le faire, surtout si on n’est pas habitué à l’électrique.

Le Coût Élevé des Bornes Extérieures

L’installation d’une borne dehors coûte très cher, comme dans l’immeuble des Yvelines où une équipe de TF1 a effectué un reportage. L’installation a coûté 5.000 euros, avec la nécessité de creuser et de bétonner. Pour certains propriétaires, ce coût est rédhibitoire et même injuste, tandis que les copropriétés avec des parkings souterrains bénéficient d’offres commerciales à zéro euro. Le réseau de câbles est facile à poser dans ces immeubles, mais seuls les propriétaires d’une voiture électrique paient pour leurs bornes. Olivier Hamard, directeur général de l’entreprise d’installation de bornes électriques Zeplug, explique que ce n’est pas un modèle qui permet de démocratiser l’accès à la recharge.

Des Solutions Alternatives en Test

Sur quelques parkings d’entreprise, des solutions alternatives sont testées. Des rambardes pour passer les câbles au lieu de les enterrer sont installées, et une autre entreprise développe des rails boulonnés au sol. Un premier immeuble à Marseille va être équipé d’ici à la fin de l’année. Jacques-Alexis Bon, directeur des opérations chez l’entreprise Waat, montre que sous la goulotte métallique, un câble circule tout le long du parking.

Le Potentiel de la Révolution

Si ces solutions fonctionnent, cela représentera une révolution pour des millions de foyers. Il y a 100.000 parkings extérieurs qui n’ont pas de solution actuellement. Avec une taille moyenne de 40 places de parking, cela représente 3-4 millions de places de parking qui pourront être équipées. Comptez environ 2000 euros pour la construction d’une borne, et les copropriétaires qui ne veulent pas en payer n’ont rien à débourser. De nombreux habitants attendent cette solution pour passer à l’électrique, mais actuellement, sur les 100.000 copropriétés avec parking extérieur, seule une centaine ont choisi de se payer une borne.