Vào tháng 3 năm 2025, phân khúc sedan hạng D đã chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ trên thị trường ô tô Việt Nam. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số của toàn phân khúc này đạt mức đáng kể với 202 xe được bán ra, tăng 46 xe so với tháng trước đó. Toyota Camry tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với doanh số vượt trội, trong khi các đối thủ như KIA K5 và Honda Accord cũng có những bước tiến nhất định.

Mặc dù vậy, không phải mẫu xe nào cũng gặt hái thành công. Mazda6 lại cho thấy xu hướng giảm sút rõ rệt trong cùng kỳ. Điều này phản ánh sự cạnh tranh khốc liệt giữa các thương hiệu trong phân khúc sedan hạng D, nơi mà thị hiếu người tiêu dùng ngày càng nghiêng về các dòng xe gầm cao đa dụng hơn.

Sự thống trị không thể chối cãi của Toyota Camry

Toyota Camry tiếp tục giữ vững ngôi đầu bảng trong phân khúc sedan hạng D với doanh số nổi bật. Kết thúc quý 1/2025, mẫu xe Nhật Bản này chiếm lĩnh phần lớn thị phần, vượt xa các đối thủ cạnh tranh nhờ sự ổn định và uy tín lâu đời. Sự cải tiến trong thiết kế và tính năng của thế hệ mới giúp Camry duy trì sức hút đặc biệt đối với người tiêu dùng Việt Nam.

Với con số cụ thể là 161 xe được bàn giao trong tháng 3/2025, tăng 31 xe so với tháng trước, Toyota Camry đã tạo nên khoảng cách rất lớn với các đối thủ khác. Đây là kết quả của chiến lược phát triển bền vững, tập trung vào chất lượng và giá trị sử dụng lâu dài. Mẫu xe này không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển cá nhân mà còn phù hợp với mục đích kinh doanh dịch vụ, điều mà ít mẫu sedan hạng D nào có thể làm được. Chính điều này đã góp phần quan trọng giúp Camry trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc.

Cuộc đua căng thẳng giữa các đối thủ

Bên cạnh sự bứt phá của Toyota Camry, cuộc cạnh tranh nội bộ trong phân khúc sedan hạng D cũng diễn ra khá quyết liệt. Cụ thể, KIA K5 đã vươn lên vị trí thứ hai với doanh số đạt 27 xe, tăng gấp đôi so với tháng trước. Trong khi đó, Honda Accord tuy có sự tăng trưởng nhưng vẫn ở mức khiêm tốn với chỉ 5 xe được bán ra. Mazda6 lại cho thấy dấu hiệu suy giảm khi chỉ bàn giao 9 xe trong tháng 3, giảm hơn 43% so với tháng liền trước.

Xét về tổng doanh số lũy kế trong quý 1/2025, Mazda6 đứng thứ hai với 52 xe, sau Toyota Camry đạt đến con số ấn tượng là 437 xe, chiếm tới 80% thị phần. Sự chênh lệch lớn này phản ánh rõ ràng sự ưu ái của khách hàng dành cho Toyota Camry. Tuy nhiên, việc các mẫu xe như KIA K5 hay Honda Accord dần cải thiện doanh số cũng cho thấy tiềm năng phát triển của phân khúc này, mặc dù nó đang bị ảnh hưởng bởi xu hướng chuyển đổi sang các dòng xe gầm cao đa dụng. Tình hình này đặt ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất nếu muốn duy trì sự hiện diện trong phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam.