Trong năm 2024, thị trường ô tô tại Việt Nam đã trải qua nhiều biến động do ảnh hưởng của nền kinh tế chung. Nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng giảm mạnh trong khi nguồn cung vẫn duy trì ổn định, dẫn đến tình trạng dư thừa hàng hóa. Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), cùng các hãng xe lớn như TC Motor và VinFast, ghi nhận tổng số lượng tiêu thụ đạt 494.310 chiếc. Chính sách ưu đãi giảm lệ phí trước bạ cho xe nội địa được áp dụng từ tháng 9 đến hết tháng 11 nhằm kích thích nhu cầu mua sắm. Dù vậy, số liệu thống kê cho thấy tồn kho vẫn ở mức cao, đặc biệt là sau khi cộng thêm lượng hàng tồn từ năm trước.

Bản Tin Chi Tiết Về Thị Trường Ô Tô Việt Nam Năm 2024

Trong năm 2024, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể về sản lượng và nhập khẩu, nhưng đồng thời cũng phải đối mặt với sức mua suy giảm. Theo dữ liệu từ Tổng cục Thống kê, số lượng xe sản xuất và lắp ráp nội địa đạt 388.500 chiếc, tăng 27% so với năm 2023. Trái ngược với xu hướng này, lượng xe nhập khẩu cũng tăng lên 142.773 chiếc, tăng 47,7%. Kết thúc năm 2024, thị trường còn tồn gần 100.000 chiếc, chủ yếu là hàng tồn từ năm 2023.

Để giải quyết vấn đề tồn kho, nhiều hãng xe đã tung ra các chương trình khuyến mãi hấp dẫn. Hyundai dẫn đầu cuộc đua giảm giá ngay từ đầu năm, giảm giá tới 100 triệu đồng cho một số mẫu xe. Ford Việt Nam cũng không kém cạnh, giảm giá trực tiếp hoặc hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho Ranger và Everest. Mitsubishi Pajero Sport và Isuzu mu-X cũng tham gia cuộc đua bằng cách giảm giá mạnh mẽ, giúp giá bán thực tế trở nên cạnh tranh hơn. Mẫu xe điện MG4 EV cũng không ngoại lệ, giảm giá tới 298 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống chỉ còn 650 triệu đồng.

Không chỉ có xe cũ giảm giá, mà cả những mẫu xe mới như Toyota Yaris Cross cũng được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, doanh số của mẫu B-SUV này vẫn vượt trội nhờ vào chính sách khuyến mãi. Nhiều đại lý thậm chí còn tung ra các gói ưu đãi bổ sung để thu hút khách hàng.

Ngược lại, một số hãng xe chưa có kế hoạch giới thiệu sản phẩm mới trong năm 2025, tập trung vào việc đẩy mạnh doanh số và giải quyết hàng tồn. Điều này hứa hẹn sẽ tạo ra nhiều cơ hội mua sắm tốt cho người tiêu dùng trong nửa đầu năm 2025, mặc dù khả năng mất giá khi bán lại vẫn là một rủi ro cần cân nhắc.

Cuối cùng, thị trường Việt Nam sẽ đón nhận nhiều mẫu xe mới từ các thương hiệu Trung Quốc như Haval và Zeekr, mở rộng lựa chọn cho người tiêu dùng trong phân khúc C-SUV.

Ý Kiến Từ Góc Nhìn Của Một Nhà Báo

Từ góc độ của một nhà báo, năm 2024 đã chứng minh rằng thị trường ô tô Việt Nam đang đứng trước nhiều thách thức. Sự chênh lệch giữa cung và cầu đã buộc các hãng xe phải tìm kiếm giải pháp sáng tạo để thu hút khách hàng. Cuộc đua giảm giá không chỉ giúp người tiêu dùng có cơ hội sở hữu những mẫu xe yêu thích với giá cả hợp lý, mà còn phản ánh sức ép cạnh tranh gay gắt trong ngành. Đây là thời điểm vàng để mua sắm, nhưng người tiêu dùng cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng về tính thanh khoản của xe cũ. Sự xuất hiện của các thương hiệu mới từ Trung Quốc hứa hẹn sẽ mang lại luồng gió mới cho thị trường, đồng thời tạo ra nhiều lựa chọn đa dạng hơn cho khách hàng.