Le Championnat du Monde des Rallyes WRC a subi une transformation majeure. Depuis l'introduction des moteurs hybrides rechargeables en 2022, ces derniers seront abandonnés en 2025 et 2026 pour les Rally1. Le Conseil Mondial de la FIA a validé récemment le futur règlement du WRC 2027, qui est très ouvert et offre aux constructeurs automobiles et aux équipes privées le choix entre trois moteurs : thermique, hybride ou 100% électrique. Ainsi, Renault pourrait participer au WRC 2027 avec une version électrique de sa Renault 5 Turbo 3E.

Le Rêve de Luca de Meo

Luca de Meo (CEO Renault Group – CEO Ampere) a rêvé depuis 2022 de voir rouler une Renault 5 Turbo 3E 100% électrique sur la mythique Epreuve Spéciale du Turini (Rallye Monte-Carlo). Ce rêve a pu devenir une réalité hier, quelques jours après la présentation du règlement du WRC 2027 qui autorise les voitures électriques. Au Mondial de L'Auto 2022, lors de la présentation du concept-car Renault R5 Turbo 3E, Luca de Meo a déclaré son espoir. Maintenant, cette voiture électrique est prête à défiler sur les routes.De nombreux ingénieurs ont eu des problèmes avec la technologie PHEV en rallye. Les pannes répétées et les coûts élevés ont poussé la FIA à mettre fin à son utilisation. Les pilotes ont également critiqué le système hybride rechargeable fourni par Compact Dynamics. Cependant, la Renault 5 Turbo 3E a la possibilité de changer tout cela.En 1981, Renault Sport a remporté le Rallye Monte-Carlo avec la Renault 5 Turbo. Malgré ne jamais avoir participé à une saison entière du WRC, la firme au losange est prête à faire son retour. La future Renault 5 Turbo 3E de série développera 500 ch aux seules roues arrière et pourrait être commercialisée en 2026. Le calendrier Renault pour le développement de cette voiture collera parfaitement au nouveau règlement du WRC 2027.Il reste à voir si d'autres constructeurs automobiles feront le pari du 100% électrique pour le WRC 2027 et comment les technologies seront gérées. Une BoP devrait être mise en place pour assurer le spectacle et l'équité sportive. Enfin, la question de l'autonomie des voitures électriques est également importante.

Les Conséquences du Nouveau Règlement

Le nouveau règlement du WRC 2027 a des conséquences importantes pour les constructeurs. Avec la possibilité de choisir entre trois moteurs, les choix seront nombreux. Les constructeurs devront décider de la technologie la plus adaptée à leurs besoins et à leur budget. Cela ouvrira de nouvelles perspectives et permettra de voir des évolutions dans le monde du rallye.En termes de coûts, la réduction significative est une étape importante. Les constructeurs devront investir moins, ce qui facilitera leur participation au WRC. Cela favorisera également la persistance du championnat et la participation de nouveaux constructeurs.

L'Impact sur le Spectacle

Le passage à la 100% électrique pourrait avoir un impact significatif sur le spectacle du rallye. Les voitures électriques offrent de nouvelles possibilités en termes de performance et de design. Elles sont plus silencieuses et plus propres, ce qui pourrait attirer de nouveaux spectateurs.Cependant, il est important de trouver un équilibre entre la performance et l'équité sportive. Une BoP devra être mise en place pour s'assurer que toutes les voitures ont des chances égales. Cela nécessitera une étude approfondie des différentes technologies et de leurs impacts sur le circuit.

La Perspective pour Renault

Pour Renault, le retour à la compétition avec la Renault 5 Turbo 3E est une opportunité importante. La firme a déjà une histoire riche dans le rallye avec la Renault 5 Turbo. Maintenant, avec la technologie électrique, elle a la possibilité de dépasser les précédents.La Renault 5 Turbo 3E 100% électrique est prête à démontrer ses talents sur les circuits. Elle pourrait devenir un symbole du rallye électrique et attirer l'attention du public. Renault a le potentiel de jouer un rôle majeur dans le futur du WRC.