La révolution du leasing social : une solution durable pour la mobilité électrique

Le leasing social, une offre de location avec option d'achat, a connu un grand succès en 2024, permettant à de nombreux foyers d'accéder à des véhicules électriques neufs à des tarifs abordables. Avec des subventions pouvant atteindre 6 000 euros par voiture, le loyer mensuel était parfois inférieur à 100 euros. Alors que le dispositif est reconduit en 2025, les constructeurs plaident pour son extension aux véhicules d'occasion, afin de démocratiser davantage l'électrique.

Une opportunité pour accélérer la transition écologique

Un succès retentissant en 2024

Le leasing social a permis à près de 50 000 ménages de se procurer un véhicule électrique neuf en 2024, dont 70 % chez Stellantis, principalement des Peugeot 208. Ce dispositif innovant a offert un moyen d'accès à l'électrique pour de nombreux foyers, grâce à des loyers mensuels très abordables, parfois inférieurs à 100 euros. Avec des subventions pouvant atteindre 6 000 euros par voiture, le leasing social a représenté une véritable bouffée d'air frais pour ceux qui souhaitaient franchir le pas de l'électrique, mais étaient freinés par le coût d'acquisition.

Un renouvellement en 2025, mais avec des ajustements

Le ministre délégué aux Transports, François Durovray, a confirmé que le leasing social serait reconduit en 2025, bien que ses contours soient encore en discussion. Les constructeurs, à l'instar de Carlos Tavares de Stellantis et Luca de Meo de Renault, plaident pour une extension du dispositif aux véhicules électriques d'occasion. Cela permettrait d'élargir encore davantage l'accès à la mobilité électrique, tout en offrant une seconde vie à ces véhicules.

Des défis à relever pour une transition réussie

Cependant, certains acteurs du secteur, comme Jérôme Daumont du groupement des concessionnaires Renault, soulèvent des interrogations quant à la viabilité économique du leasing social sur le neuf. Ils craignent en effet un retour massif de véhicules d'occasion sur le marché, avec des valeurs de revente décorrélées des prix du marché. Une solution pourrait être de proposer deux niveaux de leasing social, l'un pour les véhicules neufs, l'autre pour les véhicules d'occasion, comme le suggère Carlos Tavares.

L'enjeu des flottes d'entreprises

Au-delà du leasing social, les constructeurs insistent également sur l'importance de verdir les flottes d'entreprises, qui représentent 50 % du marché automobile en France. Luca de Meo, directeur général de Renault, souligne que la part de l'électrique dans ces flottes est encore trop faible par rapport aux particuliers. Cet enjeu est crucial pour accélérer la transition écologique du parc automobile français.

Démocratiser l'électrique pour tous les foyers

Malgré le succès du leasing social, les représentants des concessionnaires, comme Marc Bruschet de Mobilians, soulignent que les ménages les plus modestes rencontrent encore des difficultés pour accéder à l'électrique. En effet, ces foyers ont souvent un seul véhicule, qui doit être polyvalent et pouvoir se recharger facilement. Le défi est donc de trouver des solutions adaptées à leurs besoins spécifiques, afin de permettre une véritable démocratisation de la mobilité électrique.

Une transition écologique à construire ensemble

Le leasing social a démontré son potentiel pour accélérer l'adoption de l'électrique, mais des ajustements et des efforts supplémentaires seront nécessaires pour en faire bénéficier l'ensemble de la population. La collaboration entre les pouvoirs publics, les constructeurs et les acteurs de la distribution sera essentielle pour relever ce défi majeur de la transition écologique du secteur automobile.