Dans un pays historiquement dominé par les marques européennes et américaines, les constructeurs automobiles chinois ont réussi à conquérir une part significative du marché mexicain. Ce phénomène s'est intensifié ces dernières années, notamment grâce à l'offre compétitive de véhicules haut de gamme à des prix abordables. Les ventes de marques comme BAIC, JMC, Changan et BYD ont connu une croissance remarquable, alors que celles des géants allemands comme Audi, BMW et Mercedes-Benz ont reculé. Cette évolution soulève des questions sur les implications économiques et politiques au sein de l'accord de libre-échange entre le Mexique, les États-Unis et le Canada.

L'influence croissante des marques chinoises au Mexique

Au cours des onze premiers mois de l'année, Motornation, qui commercialise plusieurs marques chinoises, a vu ses ventes augmenter de 8,8%, tandis que Jetour a enregistré une hausse spectaculaire de 131%. Ces chiffres contrastent fortement avec la baisse de 21,9% pour Audi et une stagnation pour BMW. Le succès des voitures chinoises s'explique par leur combinaison unique de technologie avancée, de confort et de prix attractifs. Miguel Reyes, un retraité de 71 ans, a choisi un SUV chinois pour son rapport qualité-prix exceptionnel, payant environ 550.000 pesos pour une version hautement équipée, soit presque deux fois moins cher qu'un modèle comparable d'une marque traditionnelle.

Le Mexique accueille désormais une trentaine de marques chinoises, offrant une large gamme de véhicules allant des citadines aux modèles de luxe. BYD propose même des pick-up électriques à plus d’un million de pesos, ainsi que des véhicules compacts à partir de 17.000 dollars. Cette diversité répond aux besoins variés des consommateurs mexicains, attirés par la technologie moderne et les innovations en matière de sécurité routière.

Cette percée des constructeurs chinois intervient dans un contexte de tensions commerciales entre les États-Unis, le Mexique et le Canada. Les autorités mexicaines affirment que les véhicules assemblés en Chine font face à des taxes douanières élevées aux États-Unis et au Canada, rendant leur entrée difficile. De plus, elles insistent sur le fait que les véhicules produits localement ne contiennent que 7% de composants chinois, réfutant ainsi les accusations de servir de tremplin aux produits asiatiques.

En réponse aux préoccupations américaines et canadiennes, le Mexique a annoncé des mesures protectionnistes, notamment des taxes sur les importations de textiles chinois. Cependant, cette montée en puissance des voitures chinoises continue de susciter des débats sur l'équilibre économique et la coopération régionale au sein de l'accord ACEUM.

En conclusion, le succès des voitures chinoises au Mexique témoigne de la capacité des constructeurs asiatiques à répondre aux attentes des consommateurs avec des produits innovants et compétitifs. Ce phénomène invite à réfléchir sur l'évolution des marchés automobiles mondiaux et sur la nécessité de stratégies adaptées pour maintenir une concurrence équitable et durable.