Mẫu xe Hyundai Santa Fe, đặc biệt là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời thuộc thế hệ thứ 4, đã chứng minh được sức hút bền bỉ của mình trên thị trường ô tô cũ tại Việt Nam. Mặc dù Hyundai đã tung ra thế hệ mới vào tháng 9 năm 2024 với nhiều cải tiến vượt trội, nhưng phiên bản máy dầu sản xuất năm 2023 vẫn duy trì mức giá cao bất ngờ. Điều này phản ánh rõ ràng sự ưu ái từ phía người dùng đối với thiết kế cân đối, tiện nghi đầy đủ và khả năng vận hành ổn định của mẫu xe này. Hơn nữa, trong khi các đối thủ cùng phân khúc mất giá đáng kể sau hai năm sử dụng, Hyundai Santa Fe lại chỉ khấu hao khoảng 16%, tạo nên một hiện tượng độc đáo trên thị trường.
Năm 2023 đánh dấu sự gia nhập mạnh mẽ của Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 4 vào thị trường Việt Nam. Phiên bản máy dầu cao cấp của mẫu xe này nhanh chóng chiếm được cảm tình nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ bền bỉ. Theo khảo sát trên thị trường xe cũ, một chiếc Hyundai Santa Fe sản xuất năm 2023 hiện đang được rao bán với giá khoảng 1,26 tỉ đồng, thấp hơn rất ít so với giá trị ban đầu khi mua mới. So sánh với Toyota Fortuner hay Mazda CX-8, vốn có mức khấu hao cao hơn 20% sau cùng thời gian sử dụng, Hyundai Santa Fe thực sự nổi bật.
Nguyên nhân chính khiến mẫu xe này giữ giá tốt đến vậy không chỉ nằm ở thiết kế hài hòa mà còn bởi động cơ dầu được đánh giá cao về độ bền bỉ. Anh Nguyễn Tấn Huy, một kinh doanh ô tô cũ tại quận 7, TP.HCM, chia sẻ rằng Hyundai Santa Fe đời cũ luôn thu hút khách hàng, đặc biệt là những phiên bản sử dụng hệ dẫn động bốn bánh. Thậm chí, những chiếc xe đời 2021 vẫn có giá bán lại hơn 1 tỉ đồng, điều này giúp cho các phiên bản đời 2023 dễ dàng duy trì mức giá cao hơn cả phiên bản Exclusive của thế hệ mới.
Tuy nhiên, sự ra đời của Hyundai Santa Fe thế hệ mới vào tháng 9 năm 2024 đã làm dấy lên nhiều tranh cãi. Thế hệ mới mang đến diện mạo hoàn toàn khác biệt, kèm theo đó là việc loại bỏ động cơ dầu để chuyển sang động cơ xăng. Đây là một bước đi táo bạo nhưng cũng gây ra sự thất vọng cho một bộ phận khách hàng quen thuộc với lợi thế tiết kiệm nhiên liệu của động cơ dầu. Chị Nguyễn Ngọc Dung, nhân viên bán hàng tại một đại lý Hyundai ở TP.HCM, cho biết rằng thiết kế mới chưa thực sự phù hợp với thị hiếu người Việt, cộng thêm việc thiếu vắng động cơ dầu đã làm giảm sức hấp dẫn của dòng xe này.
Với những ai đang tìm kiếm một chiếc Hyundai Santa Fe cũ, cần lưu ý kiểm tra kỹ lưỡng trước khi quyết định mua. Mặc dù xe đời 2023 thường còn hạn bảo hành dài hạn (5 năm hoặc 100.000 km), nhưng không phải tất cả đều có số ODO thấp. Đặc biệt, đối với các phiên bản máy dầu, nếu đã lăn bánh quá nhiều km, nguy cơ tích tụ cặn carbon trong họng nạp sẽ làm giảm hiệu suất động cơ. Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng lớn cũng là yếu tố cần cân nhắc, nhất là khi xe bước vào giai đoạn thay thế các chi tiết quan trọng như động cơ, hệ thống treo hay phanh.
Dù Hyundai Santa Fe thế hệ mới đã ra mắt với nhiều cải tiến vượt bậc, nhưng phiên bản cũ vẫn giữ vững vị trí của mình trên thị trường xe cũ nhờ tính ổn định và độ bền bỉ. Người tiêu dùng Việt Nam dường như vẫn đặt niềm tin vào những giá trị truyền thống mà dòng xe này mang lại. Đồng thời, việc lựa chọn một chiếc xe cũ chất lượng cao không chỉ đòi hỏi sự am hiểu về kỹ thuật mà còn cần sự cẩn thận trong quá trình kiểm tra và đánh giá. Chính vì vậy, Hyundai Santa Fe đời cũ tiếp tục là lựa chọn an toàn cho những ai muốn sở hữu một chiếc SUV 7 chỗ vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả sử dụng lâu dài.
