Trong thời đại thị trường ô tô của Trung Quốc đang tăng nhu cầu về xe thông minh và có khả năng kết nối cao, ngày 30/11, Tập đoàn công nghiệp ô tô Quảng Châu (GAC) và Huawei đã ký kết thỏa thuận thành lập một thương hiệu xe năng lượng hoàn toàn mới. Đây là một bước quan trọng trong sự phát triển của ngành ô tô của Trung Quốc. (Ảnh: GAC).

Thông tin chung về hợp tác

GAC sẽ chịu trách nhiệm phần sản xuất, trong khi Huawei đảm nhiệm phần mềm và tham gia vào các hoạt động từ nghiên cứu và phát triển (R&D) đến marketing và dịch vụ. Hiểu rõ hơn, họ hoạt động theo mô hình hợp tác tương tự với 4 nhà sản xuất khác trong hệ sinh thái Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) của hãng. Hiện tại, HIMA bao gồm 4 thương hiệu: Aito (hợp tác với Seres), Luxeed (hợp tác với Chery), Stelato (hợp tác với BAIC), và Maextro (hợp tác với JAC).Trong quá trình phát triển, GAC từng hủy dự án hợp tác với Huawei trong lĩnh vực ô tô thông minh do lý do là họ đã có các thương hiệu như Trumpchi, Aion, và Hyptec. Tuy nhiên, ngày 9/7/2022, GAC đồng ý triển khai dự án hợp tác AH8 giữa GAC Aion và Huawei. Hai bên sẽ cùng phát triển một loạt xe thông minh dựa trên thế hệ nền tảng khung gầm kết hợp giữa GEP 3.0 của GAC và nền tảng máy tính và viễn thông Huawei CCA, sử dụng toàn bộ các giải pháp xe hơi thông minh của Huawei. Nhưng vào ngày 27/3/2023, dự án AH8 đã thay đổi từ mô hình hợp tác phát triển với Huawei sang phát triển độc lập, và Huawei sẽ tham gia với vai trò nhà cung cấp.Trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh gần đây, ông Zeng Qinghong, chủ tịch của GAC, cho biết GAC và Huawei ban đầu định hợp tác phát triển một thương hiệu mới, nhưng do đã có các thương hiệu như Aion và Hyper, nên không cần thêm một thương hiệu nữa.

GAC ra mắt nhiều mẫu xe mới

Tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu gần đây, GAC đã công bố kế hoạch ra mắt 7 mẫu xe trong năm 2025, bao gồm xe thuần điện (BEV), xe điện chỉ dùng động cơ xăng để sạc pin (EREV), và xe hybrid cắm sạc (PHEV) để đạt mục tiêu xe năng lượng mới chiếm hơn 60% doanh số của tập đoàn vào năm 2027. Ngoài ra, trong 3 năm tới, GAC sẽ ra mắt 22 mẫu xe mới.GAC Trumpchi sẽ hợp tác với Huawei để ra mắt 3 mẫu SUV, MPV và sedan từ hạng trung đến cao cấp, tất cả đều sử dụng công nghệ lái thông minh cao cấp của Huawei. Các mẫu xe mới của GAC Aion và Hyptec sẽ sử dụng công nghệ xe điện dùng động cơ xăng để sạc pin của GAC.Trước đây, thương hiệu Trumpchi của GAC đã bắt tay với Huawei trình làng chiếc 1 Concept có chiều dài lên tới 5.128mm và rộng hơn 2.000mm, chiều dài cơ sở 3.000mm. Xe sử dụng gói giải pháp xe thông minh của Huawei, gồm hệ điều hành HarmonyOS và các hệ thống Qiankun ADS 3.0. Phiên bản sản xuất của mẫu xe này sẽ ra mắt vào đầu năm sau.

Huawei và các nhà sản xuất khác

Bên cạnh 4 thương hiệu trong hệ sinh thái HIMA và hiện giờ thêm thương hiệu với GAC, tập đoàn viễn thông Huawei còn có quan hệ hợp tác sâu với một số nhà sản xuất ô tô lớn khác. Hồi cuối năm ngoái, Huawei đã thành lập một công ty ô tô mới với số vốn góp của Changan – một ông lớn trong ngành ô tô Trung Quốc – có thể lên tới 40%. Việc Huawei thành lập liên doanh với Changan được đánh giá là một dấu mốc quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, sẽ giúp Huawei có được sự đầu tư cần thiết để theo đuổi công nghệ ô tô thông minh.Liên doanh mới giữa Huawei và Changan sẽ tập trung vào các lĩnh vực mà bộ phận Giải pháp ô tô thông minh (IAS) của Huawei đang đảm nhiệm, bao gồm phát triển phần mềm hỗ trợ lái thông minh, các hệ thống kỹ thuật số trên khoang lái, và các nền tảng kỹ thuật số.Huawei, Changan và nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc có quan hệ hợp tác từ cuối năm 2020, với sự ra đời của thương hiệu xe điện Avatr. Hiện có ít nhất 7 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dùng hệ thống Qiankun của Huawei cho hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) trên xe. Tập đoàn Volkswagen của Đức cũng cho biết sẽ dùng hệ thống Qiankun cho mẫu xe điện Audi Q6L e-tron dành cho thị trường Trung Quốc khi xe ra mắt vào năm 2025. Đây là thương vụ đầu tiên của Huawei với một nhà sản xuất ô tô nước ngoài, theo Reuters.