Mẫu xe SUV cao cấp nhất của Ford tại thị trường Việt Nam, với mức giá 1,999 tỉ đồng, đã phải đối mặt với nhiều đợt triệu hồi trong những năm gần đây. Mặc dù được coi là dòng xe hàng đầu của hãng, Ford Explorer đã liên tục gặp rắc rối kỹ thuật, đặc biệt là vấn đề liên quan đến hệ thống treo và phần mềm điều khiển camera. Mới đây, Ford Việt Nam lại thông báo về một đợt triệu hồi mới nhằm khắc phục tình trạng ốp trụ A bị lỏng hoặc rơi ra do lỗi lắp ráp.

Năm 2016, Ford Việt Nam bắt đầu phân phối chính thức mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ này. Tính đến nay, hơn 4.000 chiếc thuộc thế hệ thứ sáu đã được bán ra, trong đó có 689 xe được giao vào năm 2024. Dù vậy, sự xuất hiện liên tục của các vấn đề kỹ thuật đã đặt dấu hỏi về chất lượng và độ tin cậy của mẫu xe này trên thị trường.

Vào tháng 5 năm 2010, quá trình sản xuất Ford Explorer đã bắt đầu, kéo dài cho đến tháng 3 năm 2019. Trong khoảng thời gian này, một số khuyết điểm đã được phát hiện ở vị trí kẹp giữ ốp bên ngoài trụ A. Điều này dẫn đến nguy cơ ốp trụ A bị bong ra hoặc rơi mất, gây bất tiện và tiềm ẩn nguy cơ an toàn cho người sử dụng. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do quy trình lắp ráp không đúng chuẩn hoặc việc sửa chữa không phù hợp.

Để đảm bảo an toàn cho khách hàng, Ford Việt Nam đã triển khai chương trình kiểm tra và sửa chữa miễn phí cho tất cả các xe bị ảnh hưởng. Khách hàng sẽ được thông báo trực tiếp và có thể mang xe đến bất kỳ đại lý ủy quyền nào để tiến hành kiểm tra và thay thế nếu cần thiết. Thời gian dự kiến cho mỗi lần sửa chữa là khoảng nửa ngày, bao gồm cả việc thay thế phụ tùng và lắp đặt.

Có thể nói, đợt triệu hồi này phản ánh cam kết của Ford Việt Nam trong việc đảm bảo chất lượng sản phẩm và an toàn cho người dùng. Đồng thời, nó cũng là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc duy trì tiêu chuẩn sản xuất nghiêm ngặt, đặc biệt đối với những mẫu xe cao cấp như Ford Explorer. Việc này không chỉ bảo vệ uy tín của thương hiệu mà còn tăng cường niềm tin của khách hàng đối với sản phẩm của họ.