L'introduction des voitures-radars privées s'étend à trois nouvelles régions françaises, dont la Provence-Alpes-Côte d'Azur (Paca), en 2025. Ces véhicules, dépourvus d'identité distincte, ont pour mission de surveiller et sanctionner les infractions à la vitesse sur les routes. Le nombre total de ces véhicules passera de 400 à 550 cette année. La société OTC a obtenu un contrat pour fournir 126 voitures-radars dans le sud de la France. Les régions Ile-de-France et Corse restent exemptes de ce dispositif.

Caractéristiques et Fonctionnement des Véhicules de Surveillance

Ces véhicules privés, moins reconnaissables que ceux utilisés par les forces de l'ordre, circulent quotidiennement pendant six à huit heures, sept jours sur sept. Équipés d'un radar mobile de nouvelle génération, ils peuvent flasher les véhicules en mouvement ou en croisement sans être repérés par les conducteurs. Les infractions sont ensuite traitées par le centre national de Rennes.

Les voitures-radars privées se distinguent par leur discrétion. Sans marques distinctives, elles se fondent facilement dans le trafic. Un boîtier noir avec un capteur infrarouge est souvent installé sur le tableau de bord, tandis qu'à l'arrière, une petite caméra capture les images des infractions. Ces véhicules peuvent flasher dans les deux sens, suivant ou croisant d'autres voitures. Leurs parcours sont déterminés par les autorités locales, principalement sur des tronçons accidentogènes. Les opérateurs ne sont pas rémunérés au nombre de flashs mais selon les kilomètres parcourus lors des contrôles de vitesse.

Réactions et Impacts Socio-économiques

L'arrivée de ces véhicules suscite diverses réactions parmi les automobilistes. Certains craignent une augmentation des amendes, tandis que d'autres voient cela comme une mesure pour améliorer la sécurité routière. Les sociétés privées engagées dans ce projet ne sont pas rémunérées en fonction du nombre de flashs, mais plutôt selon la distance parcourue lors des contrôles.

Des sites web spécialisés recensent ces voitures-radars privées pour aider les conducteurs à les éviter. En 2023, ces véhicules ont effectué plus de 12 millions de contrôles, constatant environ 1,2 million d'excès de vitesse, soit un taux d'infraction de 9,87%. L'introduction de ces véhicules dans les régions Paca, Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie marque une étape significative dans la lutte contre l'insécurité routière en France. Les autorités insistent sur le fait que ces véhicules doivent respecter les limites de vitesse et ne doivent pas inciter à des comportements dangereux. Des pénalités contractuelles sévères sont prévues pour tout non-respect de ces règles.