Cuộc Chiến Giảm Giá Khốc Liệt của Honda CR-V tại Việt Nam

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt, Honda CR-V - một trong những mẫu xe SUV cỡ C được ưa chuộng - đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể. Từ việc hỗ trợ lệ phí trước bạ đến việc điều chỉnh giá bán, hãng xe Nhật Bản đang nỗ lực tìm cách để duy trì sức hút của mẫu xe này trên thị trường.

Bứt Phá Doanh Số Trong Bối Cảnh Cạnh Tranh Khốc Liệt

Ưu Đãi Lệ Phí Trước Bạ Không Đủ Sức Hút

Trong tháng 8, Honda đã hỗ trợ 50%-100% lệ phí trước bạ tùy theo từng phiên bản của CR-V, ngoại trừ biến thể e:HEV. Tuy nhiên, theo số liệu thống kê của Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), CR-V vẫn là mẫu xe ghi nhận doanh số giảm mạnh nhất trong phân khúc SUV cỡ C, lên tới gần 50%. Cụ thể, CR-V chỉ bán được 291 xe trong tháng 8, bị Hyundai Tucson vượt qua với 425 chiếc.Sang tháng 9, Nghị định 109 của Nhà nước được ban hành, áp dụng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ cho các sản phẩm nội địa, trong đó có 3 phiên bản thuần xăng của CR-V. Tuy nhiên, hãng xe Nhật vẫn điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất của 3 biến thể này, giảm 60-80 triệu đồng. Một lần nữa, biến thể e:HEV (hybrid) của Honda CR-V vẫn không được hãng áp dụng khuyến mại, do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Giảm Giá Trực Tiếp Để Kích Cầu

Để kích cầu, Honda đã quyết định giảm giá bán trực tiếp của CR-V thay vì chỉ hỗ trợ lệ phí trước bạ. Cụ thể, các phiên bản thuần xăng được giảm từ 60 đến 80 triệu đồng, trong khi biến thể e:HEV vẫn giữ nguyên mức giá. Điều này cho thấy hãng đang tập trung vào các phiên bản xăng để tăng sức cạnh tranh, trong khi vẫn chưa có chính sách ưu đãi đủ hấp dẫn cho phiên bản hybrid.Tuy nhiên, những nỗ lực này vẫn chưa đủ để khiến các đại lý an tâm về tình hình kinh doanh của CR-V. Một số đại lý ở khu vực Hà Nội đã áp dụng thêm ưu đãi riêng, như tặng kèm phụ kiện trị giá 10-30 triệu đồng cho các phiên bản thuần xăng, và giảm trực tiếp 50 triệu đồng cùng gói phụ kiện 40 triệu đồng cho biến thể e:HEV.

Cạnh Tranh Khốc Liệt Trong Phân Khúc

Tại phân khúc cạnh tranh, Honda CR-V đang là sản phẩm có giá bán lẻ đề xuất đắt nhất, từ 1,029 đến 1,259 tỷ đồng, tiệm cận với SUV hạng D như Ford Everest (từ 1,099 tỷ đồng). Sức tiêu thụ của mẫu xe này chưa thể so được với "ông vua" C-SUV là Mazda CX-5, nhưng vẫn có tệp khách hàng riêng.Cộng dồn 8 tháng đầu năm 2024, lũy kế doanh số của Honda CR-V đạt 3.203 xe, trong đó có 922 chiếc thuộc bản e:HEV. Mức tăng trưởng 6,4% so với cùng kỳ năm ngoái không nhiều, nhưng phần nào thể hiện sức hút của mẫu xe này sau khi được nâng cấp lên thế hệ mới vào tháng 10/2023.Rõ ràng, Honda đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể để duy trì vị thế của CR-V trên thị trường ô tô Việt Nam. Từ việc hỗ trợ lệ phí trước bạ đến việc điều chỉnh giá bán, hãng xe Nhật Bản đang nỗ lực tìm cách để tăng sức cạnh tranh và thu hút khách hàng. Liệu những nỗ lực này có đủ sức để CR-V tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong phân khúc SUV cỡ C, đó sẽ là câu chuyện đáng theo dõi trong thời gian tới.