Đường Đến Công Nghiệp Ô Tô Việt Nam: Chờ Đợi Chính Sách Hỗ Trợ Vẫn Chưa Đủ

Sau nhiều tháng liên tiếp mòn mỏi chờ đợi chính sách ưu đãi giảm lệ phí trước bạ, không ít người Việt dự định mua ô tô lắp ráp trong nước đã "vỡ mộng" khi chính sách này không tiếp tục được Chính phủ ban hành. Tuy nhiên, nỗ lực giảm giá thông qua hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách hàng từ các nhà sản xuất, đại lý phân phối đã góp phần thúc khách hàng xuống tiền mua xe. Thị trường ô tô Việt khó "có cửa" khởi sắc trong năm 2024 khi chính sách ưu đãi vẫn chưa được đưa ra.

Cơ Hội Vàng Để Thúc Đẩy Ngành Công Nghiệp Ô Tô Nội Địa

Người Việt Tăng Mua Sắm Ô Tô

Trong tháng 7 năm 2024, người Việt đã mua sắm tổng cộng 34.249 xe ô tô các loại, tăng 7,6% so với tháng 6. Đây là một tín hiệu đáng mừng cho thấy nhu cầu mua sắm ô tô của người tiêu dùng vẫn ở mức cao. Tuy nhiên, mức tăng trưởng chủ yếu tập trung ở phân khúc xe du lịch, trong khi lưu thông của các dòng xe tải và xe chuyên dụng vẫn còn gặp khó khăn. Điều này cho thấy người Việt đang dần thay đổi thói quen, ưu tiên cho các dòng xe phục vụ nhu cầu cá nhân hơn là các dòng xe phục vụ kinh doanh.Số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng cho thấy doanh số bán ô tô các loại của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 28.920 xe, tăng 9% so với tháng 6. Khi tính cả lượng xe Hyundai do TC Motor lắp ráp, phân phối, con số này lên tới 34.249 xe, tăng 7,6% so với tháng trước. Đây là một tín hiệu tích cực cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang dần hồi phục sau thời gian khó khăn.

Thương Hiệu Ô Tô Được Ưa Chuộng Nhất

Dù thị trường tiếp đà tăng trưởng, cục diện cạnh tranh giữa các hãng xe không có nhiều thay đổi. Toyota tiếp tục vượt Hyundai để trở thành thương hiệu ô tô được người Việt ưa chuộng và chọn mua nhiều nhất trong tháng 7 năm 2024.Cụ thể, Toyota đã bán ra thị trường 6.479 xe, tăng 1.301 xe so với tháng trước đó. Kết quả này có đóng góp lớn của Toyota Vios. Bên cạnh đó, Veloz Cross, Yaris Cross cũng giữ được nhịp tăng trưởng để bù đắp cho sự sụt giảm của Corolla Cross hay Innova Cross.Trong khi đó, Hyundai tìm lại nhịp tăng trưởng với 5.047 xe bán ra, tăng 282 xe so với tháng trước đó. Ngoài Hyundai Accent vẫn đạt doanh số gần 990 xe, những cái tên còn lại đều bán chưa tới 700 chiếc. Dù vậy, kết thúc 7 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số bán ô tô Hyundai các loại (đạt 29.710 xe) vẫn nhiều hơn Toyota (đạt 28.816 xe).Vị trí thứ 3 có sự đổi ngôi khi Mitsubishi với 3.835 xe bán ra, tăng hơn 900 xe đã thay Ford (đạt 3.150 xe) nắm giữ. Kết quả này có đóng góp lớn của bộ đôi Xforce và Xpander. Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Kia (2.679 xe), Honda (2.406 xe). Các vị trí cuối bảng lần lượt thuộc về hai hãng xe Nhật là Isuzu (1.044 xe) và Suzuki (377 xe).

Triển Vọng Thị Trường Ô Tô Việt Nam

Mặc dù doanh số bán hàng trong tháng 7 đạt kết quả tích cực, nhưng triển vọng của thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2024 vẫn còn nhiều thách thức. Chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước không được Chính phủ tiếp tục ban hành, gây ảnh hưởng đến nhu cầu mua sắm của khách hàng.Tuy nhiên, nỗ lực giảm giá thông qua hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách hàng từ các nhà sản xuất, đại lý phân phối đã góp phần thúc khách hàng xuống tiền mua xe. Điều này cho thấy người tiêu dùng vẫn sẵn sàng đưa ra quyết định mua xe mặc dù không được hưởng chính sách ưu đãi từ phía Chính phủ.Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô Việt Nam sau 7 tháng đầu năm 2024 đạt 193.514 xe các loại, tăng 1% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là một tín hiệu tích cực, cho thấy tiềm năng và nhu cầu mua sắm ô tô của người Việt vẫn còn rất lớn. Tuy nhiên, để thị trường ô tô Việt Nam thực sự khởi sắc, Chính phủ cần nhanh chóng đưa ra các chính sách hỗ trợ thiết thực, tạo điều kiện thuận lợi cho ngành công nghiệp ô tô nội địa phát triển.