Cuộc Đua Nóng Lòng Phân Khúc Crossover Hạng B Tại Việt Nam

Mar 25, 2025 at 5:20 AM

Trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng chuyển dịch, phân khúc crossover hạng B dưới 750 triệu đồng trở thành điểm nóng cạnh tranh giữa các thương hiệu ô tô tại Việt Nam. Các nhà sản xuất từ Nhật Bản, Hàn Quốc đến châu Âu và Trung Quốc đều nỗ lực tung ra những phiên bản mới cùng chính sách ưu đãi hấp dẫn để chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc này.

Sự Thay Đổi Chiến Lược Từ Các Thương Hiệu Hàng Đầu

Trong không khí se lạnh của mùa xuân năm 2025, cuộc chiến ở phân khúc crossover hạng B đã đạt đỉnh điểm với sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới. Các thương hiệu Nhật Bản như Mitsubishi Xforce hay Toyota Yaris Cross vẫn giữ vững vị thế nhờ uy tín và chất lượng. Tuy nhiên, họ cũng phải đối mặt với áp lực lớn từ các thương hiệu châu Âu và Trung Quốc.

Peugeot 2008 đã có bước tiến mạnh mẽ khi trình làng phiên bản nâng cấp, hướng tới nhóm khách hàng trẻ yêu thích thiết kế độc đáo và công nghệ hiện đại. Đồng thời, các thương hiệu Trung Quốc như Omoda và Geely cũng không ngừng cải tiến bằng cách bổ sung phiên bản mới với mức giá cực kỳ cạnh tranh.

Về phía các hãng xe Hàn Quốc, KIA Seltos và Hyundai Creta liên tục điều chỉnh chiến lược thông qua việc giảm giá bán và cung cấp thêm các tính năng hiện đại. Sự tham gia của các tân binh đã làm cho bức tranh phân khúc crossover hạng B trở nên phong phú hơn nhưng cũng đầy thử thách.

Tính đến hết quý I/2025, thứ hạng doanh số đang có nhiều biến động đáng kể, thể hiện rõ sự cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc này.

Đáng chú ý, Mitsubishi Xforce - mẫu xe từng dẫn đầu phân khúc - cũng phải điều chỉnh chiến lược giá để duy trì vị trí top đầu. Những mẫu xe khác như Hyundai Creta cũng áp dụng chính sách giảm giá tương tự nhằm thu hút thêm khách hàng tiềm năng.

Góc Nhìn Từ Nhà Báo Về Thị Trường Crossover

Từ góc nhìn của một nhà báo chuyên về ô tô, sự phát triển mạnh mẽ của phân khúc crossover hạng B phản ánh rõ nét xu hướng tiêu dùng hiện đại tại Việt Nam. Người mua xe ngày càng quan tâm đến giá trị thực tế mà chiếc xe mang lại thay vì chỉ tập trung vào thương hiệu.

Việc các thương hiệu Trung Quốc và châu Âu tham gia sâu hơn vào phân khúc này không chỉ tạo ra sân chơi công bằng hơn mà còn thúc đẩy các thương hiệu truyền thống phải đổi mới liên tục. Điều này cuối cùng sẽ mang lại lợi ích lớn nhất cho người tiêu dùng Việt Nam khi họ có thêm nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính.