Chính phủ Việt Nam đã ban hành Nghị định 109/2024/NĐ-CP, giảm 50% lệ phí trước bạ cho các mẫu xe ô tô lắp ráp và sản xuất trong nước. Mục tiêu là kích thích sức mua và thúc đẩy thị trường ô tô trong nước. Tuy nhiên, thực tế diễn ra trên thị trường lại cho thấy một nghịch lý khi doanh số bán một số mẫu ô tô lắp ráp trong nước lại sụt giảm trong tháng đầu tiên kể từ khi chính sách có hiệu lực.

Ưu đãi kép không thể kích thích sức mua như mong đợi

Chính sách ưu đãi "kép" không đủ sức hút

Theo Nghị định 109/2024/NĐ-CP, khách hàng mua các mẫu xe ô tô lắp ráp trong nước sẽ được hưởng ưu đãi kép, tức không phải mất tiền đóng lệ phí trước bạ. Điều này đồng nghĩa với việc giá xe sẽ giảm đáng kể, tạo ra cơ hội lớn để các hãng xe lắp ráp trong nước tăng sức cạnh tranh và thu hút khách hàng.Tuy nhiên, thực tế diễn ra trên thị trường lại hoàn toàn trái ngược. Trong tháng 10.2024, lượng tiêu thụ của một số mẫu xe Toyota lắp ráp trong nước như Vios và Veloz Cross lại sụt giảm so với tháng trước đó. Cụ thể, Toyota Vios chỉ bán được 1.757 xe, giảm 85 xe so với tháng 9.2024, trong khi doanh số Toyota Veloz Cross cũng chỉ đạt 1.061 xe, giảm 86 xe so với tháng trước.

Ô tô nhập khẩu vẫn hút khách

Đáng chú ý, một số dòng xe Toyota nhập khẩu như Yaris Cross và Corolla Cross lại cho thấy bước tiến về mặt doanh số. Trong đó, doanh số Toyota Yaris Cross trong tháng 10.2024 ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ với 1.510 xe bán ra, tăng 531 xe so với tháng 9.2024. Thậm chí, Corolla Cross chỉ được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ với một số phiên bản nhưng doanh số bán lại đạt tới 1.402 xe, tăng 601 xe so với tháng 9.2024.Điều này cho thấy, mặc dù các mẫu xe lắp ráp trong nước được hưởng ưu đãi kép, nhưng người tiêu dùng Việt Nam vẫn ưa chuộng các dòng xe nhập khẩu. Thị hiếu của người tiêu dùng đang dịch chuyển theo hướng ưa chuộng các mẫu xe nhập khẩu, ngay cả khi chúng không được hưởng ưu đãi như các mẫu xe lắp ráp trong nước.

Tổng doanh số xe Toyota tăng trưởng mạnh

Mặc dù lượng tiêu thụ một số dòng xe lắp ráp trong nước của Toyota sụt giảm, nhưng tổng doanh số xe Toyota bán ra tại Việt Nam lại tăng trưởng mạnh mẽ, đạt 8.736 xe bán ra trong tháng 10.2024, nhiều hơn tháng 9.2024 tới 1.750 xe.Điều này cho thấy, mặc dù chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ không mang lại hiệu quả như mong đợi đối với một số mẫu xe lắp ráp trong nước, nhưng thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang có những tín hiệu tích cực, đặc biệt là với các dòng xe nhập khẩu.

Thị trường ô tô Việt Nam đối mặt nhiều thách thức

Kết quả bán hàng của Toyota dù chưa phản ánh hết bức tranh toàn cảnh của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 10 vừa qua, nhưng cũng phần nào cho thấy thị trường đang đối mặt với nhiều thách thức. Sự ưa chuộng của người tiêu dùng đang dịch chuyển theo hướng các mẫu xe nhập khẩu, trong khi chính sách ưu đãi của Chính phủ chưa thể tạo ra sức hút đủ lớn để kích thích sức mua của các mẫu xe lắp ráp trong nước.Vì vậy, để thúc đẩy thị trường ô tô Việt Nam phát triển bền vững, Chính phủ và các nhà sản xuất, phân phối cần có những chính sách và chiến lược tiếp cận khách hàng phù hợp hơn, nhằm tạo ra sự cân bằng giữa nhu cầu của người tiêu dùng và sự cạnh tranh của các dòng xe lắp ráp trong nước và nhập khẩu.