Từ ngày 31 tháng 3, Chính phủ Việt Nam đã chính thức áp dụng Nghị định số 73/2025/NĐ-CP, điều chỉnh mức thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với một số mặt hàng ô tô. Theo đó, các dòng xe thuộc mã HS 8703.23.63 và 8703.23.57 sẽ có mức thuế giảm từ 64% xuống còn 50%, trong khi mã HS 8703.24.51 được hưởng ưu đãi từ 45% xuống 32%. Các thay đổi này đặc biệt nhắm đến xe chở người và thể thao trang bị động cơ dung tích xi-lanh cụ thể từ 2.0L đến 2.5L hoặc lớn hơn 3.0L.

Nghị Định Mới Và Tác Động Đến Thị Trường Ô Tô

Vào thời điểm bắt đầu của mùa xuân năm nay, một nghị định quan trọng mang tên 73/2025/NĐ-CP đã chính thức được đưa vào thực thi bởi Chính phủ Việt Nam. Nghị định này không chỉ sửa đổi mà còn bổ sung mức thuế suất nhập khẩu ưu đãi MFN cho nhiều loại mặt hàng, đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô. Trong đó, ba mã hàng ô tô nổi bật đã nhận được sự điều chỉnh đáng kể về mức thuế nhập khẩu.

Cụ thể, các mẫu xe thuộc mã HS 8703.23.63 và 8703.23.57, bao gồm các dòng sedan và SUV dẫn động bốn bánh chủ động trang bị động cơ đốt trong dung tích từ 2.0L đến 2.5L, giờ đây chỉ phải chịu mức thuế 50% thay vì 64% như trước kia. Đồng thời, mã HS 8703.24.51 dành cho các dòng xe chở người và thể thao với động cơ dung tích trên 3.0L cũng chứng kiến mức giảm từ 45% xuống còn 32%. Những thay đổi này đặc biệt ảnh hưởng đến các dòng xe nhập khẩu từ Mỹ, nơi chưa có hiệp định thương mại tự do song phương hoặc đa phương với Việt Nam.

Hầu hết các thị trường xuất khẩu ô tô chính tại Việt Nam hiện đều đang được hưởng lợi từ các hiệp định thương mại tự do sẵn có như ATIGA, ACFTA, CPTPP, EVFTA hay UKVFTA. Do đó, chính sách mới này hầu hết sẽ tác động mạnh mẽ nhất đến các mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, vốn thường có giá bán khởi điểm trên 2 tỷ đồng. Điều này có nghĩa rằng chi phí nhập khẩu có thể giảm cả trăm triệu đồng tùy theo từng mẫu xe, mặc dù giá bán cuối cùng vẫn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như logistics, marketing và phân phối.

Góc Nhìn Từ Phía Nhà Báo Về Tương Lai Thị Trường Ô Tô

Nghị định mới này không chỉ đơn thuần là một thay đổi về chính sách thuế, mà còn mở ra cánh cửa mới cho ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. Việc giảm thuế nhập khẩu chắc chắn sẽ giúp làm giảm chi phí ban đầu cho các nhà nhập khẩu, từ đó có thể dẫn đến việc giảm giá thành sản phẩm cuối cùng cho người tiêu dùng. Đây là một tín hiệu tích cực đối với những khách hàng mong đợi sự trở lại của các mẫu xe đình đám tạm ngừng phân phối, chẳng hạn như Ford Explorer, Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, BMW X6 hay Jeep Gladiator.

Tuy nhiên, câu chuyện không chỉ dừng lại ở giá cả. Sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe sẽ tiếp tục đẩy mạnh chất lượng dịch vụ hậu mãi, chăm sóc khách hàng và nâng cao trải nghiệm sử dụng sản phẩm. Điều này không chỉ thúc đẩy sự phát triển của ngành ô tô mà còn góp phần xây dựng niềm tin bền vững từ phía người tiêu dùng đối với thị trường xe hơi tại Việt Nam.