Chính Sách Giảm Lệ Phí Trước Bạ - Liều Thuốc Hữu Hiệu Cho Thị Trường Ô Tô Việt Nam

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức, chính sách giảm lệ phí trước bạ một lần nữa đã chứng minh tác dụng tích cực, trở thành "liều thuốc" hữu hiệu với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước (CKD). Doanh số xe "nội" đã tăng vọt, vượt mặt xe nhập khẩu, mang lại hy vọng cho sự phục hồi của thị trường ô tô Việt.

Chính Sách Giảm Lệ Phí Trước Bạ - Chìa Khóa Vàng Cho Sự Phát Triển Của Ngành Công Nghiệp Ô Tô Trong Nước

Doanh Số Xe "Nội" Tăng Vọt - Bước Ngoặt Đáng Chú Ý

Theo số liệu báo cáo bán hàng mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc tháng 9.2024, thị trường Việt đã bán ra hơn 36.500 ô tô các loại. Trong đó, riêng xe sản xuất, lắp ráp trong nước đóng góp đến 19.500 xe, tăng 62% so với tháng trước và chiếm hơn 53% trên tổng thị phần. Đây là lần đầu tiên doanh số xe lắp ráp vượt mặt xe nhập khẩu sau 4 tháng liên tiếp phải lép vế.Nếu tính thêm số liệu bàn giao xe của VinFast và doanh số công bố của Hyundai Thành Công (TC Motor), sự áp đảo của xe CKD càng rõ ràng hơn. VinFast đã bàn giao tổng cộng 9.300 xe, tất cả đều được lắp ráp tại nhà máy ở Hải Phòng. Trong khi, TC Motor cũng tăng trưởng tốt với doanh số đạt 6.518 xe. Ngoại trừ một số dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc, phần còn lại đều là xe "nội".Cộng gộp kết quả bán hàng từ các thành viên VAMA, VinFast và TC Motor, tháng 9.2024, toàn thị trường có thêm khoảng 51.000 xe mới được bàn giao. Trong đó, xe sản xuất, lắp ráp trong nước đóng góp hơn 34.000 xe, chiếm đến hơn 65% trên tổng thị phần, gần gấp đôi xe nhập khẩu.Đáng chú ý, đây cũng là tháng đầu tiên xe "nội" chiếm lĩnh vị thế về doanh số, sau 4 tháng liên tiếp phải chịu cảnh lép vế trước xe "ngoại".

Chính Sách Giảm Lệ Phí Trước Bạ - "Liều Thuốc" Hữu Hiệu Cho Thị Trường Ô Tô Việt Nam

Kết quả bán hàng mới nhất từ các hãng xe cho thấy, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ vẫn là "liều thuốc" tốt với thị trường ô tô Việt Nam. Nhiều chuyên gia kỳ vọng, trong giai đoạn cuối năm, với động lực là hai tháng được hưởng lợi từ chính sách giảm lệ phí trước bạ (tháng 10 và tháng 11), thị trường ô tô sẽ tiếp tục duy trì "phong độ". Qua đó có thể đạt doanh số bằng với năm ngoái (khoảng 370.000 xe), hoặc tích cực hơn sẽ đạt mức tăng trưởng nhẹ.Điều này hoàn toàn có cơ sở. Bởi trước đây, từng có 3 giai đoạn Nhà nước sử dụng "phao cứu sinh" giảm lệ phí trước bạ để hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất, phân phối ô tô lắp ráp, đồng thời vực dậy thị trường ô tô. Và số liệu từ VAMA cũng như Tổng cục Thuế cho thấy, chính sách này trong 3 lần áp dụng trước đây đều mang lại những tác động tích cực.

Xe Lắp Ráp Trong Nước - Cơ Hội Lật Ngược Thế Cờ Trước Xe Nhập Khẩu

Riêng với xe lắp ráp trong nước, động lực từ việc giảm 50% lệ phí trước bạ cũng hứa hẹn tạo nên một màn "lội ngược dòng" ngoạn mục về doanh số. Trái ngược với những năm trước, tính đến hết quý 3/2024, xe "nội" vẫn đang bất ngờ thất thế trước xe "ngoại", chỉ chiếm khoảng hơn 40% thị phần. Nhưng cú bứt phá ở tháng 9 vừa qua đã và đang mang đến những hi vọng.Một chuyên gia trong lĩnh vực ô tô tin rằng, với lượng xe bán ra tăng vọt ngay ở tháng đầu tiên áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, thị trường ô tô trong nước nói chung và xe CKD nói riêng chắc chắn sẽ còn bứt phá doanh số. Nhất là trong bối cảnh giai đoạn cao điểm mua sắm cuối năm đã cận kề.